據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，到2020年，鋰電池叉車在電動叉車中的滲透率突破50%，其對鋰電池需求量從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復合增長率超過50%。鋰電叉車市場迎來爆發(fā)期，鋰電池作為主要能源載體是電動叉車未來的潮流。

叉車使用鋰電池組是行業(yè)發(fā)展的技術趨勢，鋰電池叉車擁有環(huán)保優(yōu)勢，使得鋰電池叉車剛剛大規(guī)模發(fā)展，就已經(jīng)勢不可擋。鋰電池叉車的出現(xiàn)是大勢所趨，物流行業(yè)的快速發(fā)展，需要一款充電時間短、使用時間長、性能穩(wěn)定、可以承受高強度作業(yè)、自動化智能化程度高的叉車，鋰電池叉車生當其時。

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從長遠角度來看，鋰電池叉車是一種更安全、環(huán)保且效率更高的能源解決方案。叉車的鋰電化是百年叉車歷大的一次升級。盡管叉車鋰電化還有許多的坑要趟，但是鋰電叉車未來肯定是一片星辰大海。

氫能叉車的未來

燃料電池的未來是氫能源。眾所周知，物流行業(yè)一定會朝著環(huán)保的方向發(fā)展，氫燃料電池叉車，就是物流行業(yè)環(huán)保之路的一個里程碑。

目前氫燃料電池叉車成本較高，進一步提升燃料電池電堆、系統(tǒng)的技術水平和降低成本，是未來參氫燃料電池叉車市場競爭必須跨過的門檻。

VNA窄通道叉車的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉，在堆垛時車體無需轉動，僅需轉動貨又或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前小通道在18米以下。但同時。通道寬度還取決于托盤的大小。例如，搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側向堆垛的穩(wěn)定性，所需整機重量遠遠大于三支點平衡重式電動叉車，因此經(jīng)濟性略差。

電動叉車廠家故障原因，有時候大家可能不太了解，下面就由豫捷機械來和大家分享一下吧！

1、電動叉車電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；   

2、電機換向器片間積碳惹起片間短路； 

3、電機制動器調(diào)整不當而使電機帶制動運轉；    

4、驅動頭齒輪箱及軸承短少光滑或底座卡阻；電機電樞短路。   

 維修方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；換向器；調(diào)整制動器間隙；檢查清洗并重新加注光滑油，肅清卡阻現(xiàn)象；改換新的電動叉車電機。

【豫捷機械】實現(xiàn)跨越式發(fā)展的精神，為實現(xiàn)“打造百年企業(yè)，穩(wěn)步發(fā)展二十年”的企業(yè)目標，走向祖國的長城內(nèi)外、大江南北，去搏擊市場，去擁抱美好燦爛的明天。