如何提升冷庫機(jī)組效率,防止停機(jī)現(xiàn)象出現(xiàn)?

如何提升冷庫機(jī)組效率，防止停機(jī)現(xiàn)象出現(xiàn)?

現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一些解決方法，比如說，一部分制冷企業(yè)制冷行業(yè)通過安裝單壓控配交流接觸器和連接管的方案，控制一組風(fēng)扇的關(guān)停。另一方面，由于其采用強(qiáng)化換熱技術(shù)，可使系統(tǒng)的效率得到大大的提高。當(dāng)機(jī)組低于某一壓力值時，關(guān)閉一組風(fēng)扇，使機(jī)組壓力提高。因為頻繁通斷，單壓控和交流接觸器使用壽命縮短，連接管的焊接也存在故障隱患。出現(xiàn)機(jī)組不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)屬于輕的故障，甚至?xí)o庫存物品造成不可估量的損失。同時，使用這種方法由于服務(wù)的距離過長，工作人員很難及時，售后成本很大。

油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。其實控制冷凝器進(jìn)口壓力，就可以控制冷凝器的冷凝壓力，因為冷凝器壓降其實很小，近似的看做進(jìn)口壓力等于冷凝壓力了。各機(jī)組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充相同牌號的潤滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達(dá)到視鏡的規(guī)定高度為止。

機(jī)組運(yùn)行電流與電壓

一般機(jī)組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。所有電動機(jī)的運(yùn)行電壓應(yīng)壓縮機(jī)銘牌所規(guī)定電壓的±5%范圍之內(nèi)。

冷凝溫度偏高

(1)、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

(2)、系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高;

(3)、制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積;

(4)、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

當(dāng)然還有很多其他原因，St建議從三方面考慮

1、冷凝器內(nèi)的冷媒多了

2、制冷系統(tǒng)有其他雜志，占據(jù)了冷凝器換熱面積

3、冷凝器冷凝效果不好

8、冷凝壓力偏高有什么影響如何處理

利用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空試驗對于較大的制冷系統(tǒng)通常用這種方法進(jìn)行真空試驗，采用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空的，具體操作步驟如下：

(1)首先將排氣截止閥桿順時針選到底，使系統(tǒng)在壓縮機(jī)的排氣口失去循環(huán)通道。

(2)逆時針旋下排氣截止閥多用通道的細(xì)牙螺塞，使排氣口與大氣相通。

(3)打通系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門。

(4)短接低壓繼電器的觸點(diǎn)，臨時性撤去保護(hù)功能(事后必須復(fù)原)。

(5)啟動壓縮機(jī)，使系統(tǒng)內(nèi)的空氣排入大氣(壓縮機(jī)的吸氣閥門應(yīng)緩慢打開，以免系統(tǒng)內(nèi)的氣體來不及排出，造成排氣壓力過高而引起高壓保護(hù)等)。

(6)觀察低壓端的真空表，直至真空壓力表的讀數(shù)達(dá)到--0.1MPa，適當(dāng)時間后將排氣截止閥桿旋轉(zhuǎn)退出并旋緊。

(7)保持18~24h，如真空度沒有變化即為合格。它對傳統(tǒng)冷卻方式進(jìn)行了兩方面改進(jìn)：一是減去冷卻水從冷凝器到冷卻塔的傳遞過程，直接實現(xiàn)水的重復(fù)利用，節(jié)省水泵功耗。試驗中應(yīng)注意：1.對壓力潤滑的壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)進(jìn)行自抽真空時，應(yīng)將油壓繼電器的接點(diǎn)做臨時性的強(qiáng)制接通;2.自抽真空的時間不能太長，否則壓縮機(jī)的運(yùn)動部件長時間地在較高的溫度下工作容易產(chǎn)生較大的磨損和金屬疲勞;3.在自抽真空試驗中，可在排氣口接一軟管，將軟管的另一端插入油中，觀察油表面的氣泡逸出情況。若在較長時間內(nèi)無氣泡逸出，則可停止抽真空，經(jīng)24h真空度沒有變化為合格。如果氣泡長時間不止，可先關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣閥，檢查壓縮機(jī)本身是否泄漏，如油中不再有氣泡，說明壓縮機(jī)本身不泄漏，系統(tǒng)中其他部位有泄漏;日氣泡仍連續(xù)產(chǎn)生，說明壓縮機(jī)吸樂，這往往是軸封處不嚴(yán)密所造成的。