中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國航空報社訊 2月22日，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院自主研制的、國內(nèi)首套擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的SZ300載人觀光系留氣球——云中漫步系列載人觀光系留氣球正式取得《大型游樂設(shè)施整機(jī)型式試驗報告》，加上今年1月初已經(jīng)取得《特種設(shè)備設(shè)計文件鑒定報告》，標(biāo)志著載人觀光系留氣球行政許可取證工作邁向了一個新臺階，對后續(xù)產(chǎn)品市場營銷工作和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。該項目運(yùn)營的全部設(shè)備均可以通過公路及鐵路進(jìn)行轉(zhuǎn)場運(yùn)輸，突破了特定地域和旅游淡季限制，資源配置合理，可以實(shí)現(xiàn)您商業(yè)利益的最1大化。

為促進(jìn)旅游業(yè)和旅游裝備制造業(yè)發(fā)展，2014年國務(wù)1院下發(fā)了《國務(wù)1院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，2015年工信1部和國家發(fā)改委等8部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，根據(jù)該兩份文件的精神，航空工業(yè)特飛所/中航通飛研究院利用30余年浮空器研究經(jīng)驗，根據(jù)《游樂設(shè)施安全規(guī)范》、《無動力類游樂設(shè)施技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)，于2015年7月啟動了SZ300云中漫步載人觀光系留氣球的項目研制工作，歷時20個月，逐步完成項目方案設(shè)計、工程研制和取證等各項

SZ300以囊體材料選型為例，項目團(tuán)隊選取國內(nèi)外囊體材料貨架樣品12種（相應(yīng)配套輔助材料12種），改進(jìn)型樣品8種，制作各類試驗件共計460余件，分別從材料環(huán)境適應(yīng)性、本體強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、透氦率、重量指標(biāo)及工藝性能（熱合、膠接等）等方面開展相關(guān)驗證試驗，并結(jié)合試驗結(jié)論與材料供應(yīng)商不斷的協(xié)商改進(jìn)，終于2015年9月13日完成囊體材料采購合同簽訂事宜。3米，體積近7000m3，可搭載若干名游客升空至150米高空，360度全方1位俯瞰周邊的名山、大川、湖泊等自然風(fēng)光，讓游客體驗“天空之城”般的刺激，也可以作為廣告、攝像、婚紗攝影平臺及低空跳傘和翼裝飛行平臺。

系留氣球是由球體結(jié)構(gòu)、吊艙、攬繩組件和地面錨泊設(shè)備四部分組成。吊艙與氣球連接，用以承載游客。其工作原理是向氣球內(nèi)填充無毒、滯燃的惰性氣體“氦氣”以驅(qū)動氣球升空，并依靠浮力懸停在空中；下降時地面絞車驅(qū)動，通過攬繩將氣球回收至地面降落平臺。

為了安全起見，系留氣球會有安全纜繩在地面牽引，那時的系留氣球就像是天空中一只巨大的風(fēng)箏，隨風(fēng)搖擺稍微偏離軌跡，便被一把拽回~那種感覺，像一場溫和的冒險，在巨大的氦氣球下面隨風(fēng)飛行，那種俯視天地的感覺。