定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

不銹鋼鍛件造成的缺陷

1.模具結構設計不當，在高溫流動區(qū)域和困難的變形區(qū)域之間會產生金屬的剪切應力，以及由于模具潤滑不良造成的缺陷。

2.金屬流動太快，由毛坯的表面缺陷引起的鍛造鍛造裂紋，金屬流動太快會引起部分重疊，導致局部奧氏體過多。如果變形的圓形工件太小，則會在拐角處形成裂紋。

馬氏體不銹鋼對表面缺陷敏感。如果鍛造毛坯的表面被刮擦，應在鍛造之前將其除去。

模鍛件的表面粗糙度待征與機械加工表面相比，不均勻性大，同一鍛件的不同部位，同批次的不同鍛件都會有較大的差異。由于鍛件表面是金屬受壓充填型槽的結果，不像機械加工用擠切方法.剝離金屬，因此表面的凹凸過渡較為平緩，而且峰尖和谷底多為鈍角。        

鍛件的表面缺陷比較多，凹部比較多的形態(tài)為點狀孔穴，和宏觀表面的凹坑相混淆。模鍛件的表面粗糙度，目前尚無正式標準。一般情況下，對加工表面與正常的非加工表面均不規(guī)定表面粗糙度，但精鍛件的表面一般均應規(guī)定。

作為一條普通的小轎車來說，一般車上超過百分之七十的零部件都是汽車鍛件，包括汽車車身、汽車車廂、發(fā)動機、前后橋、車架以及變速箱等15個部位的鍛件。因此作為汽車鍛件來說，（鍛件是的鍛件生產廠家，產品包括各類汽車鍛件、機械配件鍛件等）所要求的鍛件肯定要安全系數高的，因為一般使用的部位都是什么凸輪軸、曲軸或者轉向節(jié)、傳動齒輪等，這些部位都是關系到整車上的行駛安全，所以要求的工藝很高。（找爪極、滑塊、管件等熱鍛件、冷擠壓件、冷拉件鍛件）汽車鍛件的基本要求是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高，所以對于制造商來說一般使用的鍛件都是具有質量保障而且經過大批量生產驗證，當然像大眾后懸掛斷只是個別情況，因為直接關系到車員的人身安全。

當原料錠采用電渣爐電渣重熔生產時，稱為電渣錠。由于重熔過程鋼錠自上而下地順序凝固，熔池中的鋼液1邊結晶，1邊得到自耗電補充，至鋼錠頭部時又采用低熔速工藝補縮。

所以，電渣錠?有大冒口，頭部也是平的。出結晶器后，去掉頭部后，電渣錠兩端平整，很適合在鍛壓機的平臺上直接鐓粗，這對于空心類鍛件生產來說，不對后續(xù)操作帶來不便。

相反，以往采用傳統(tǒng)工藝壓制鉗把，不工序較多而且浪費料，切損量大。

原傳統(tǒng)工藝壓鉗把、下料為1火，做完操作即需要回加熱爐溫度，等溫度可進行鐓粗后續(xù)操作，改此工藝為直接鐓粗法，即鐓粗、沖孔、芯軸拔長。