定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

模鍛件折疊產生的原因和排除方法如下：

1)設計不合理。預鍛模膛和終鍛模膛不相適應(特別是工字形截面的預鍛模膛)，或圓角半徑過小均可能造成折疊。發(fā)現(xiàn)后可改進設計或修大模膛相應處的圓角。

2)操作不當。由于制坯時操作不當，如料未放正或拔長、滾擠時錘擊過重，均可能在以后的鍛造中產生折疊。發(fā)生后應將坯料折疊、臺階打磨清理，然后再進行終鍛，并應改進操作方法。

為滿足客戶需求，須對鍛件進行機械性能的測試主要是屈服、抗拉、沖擊等試驗。目前企業(yè)主要檢測設備有力學性能試驗機1臺、沖擊試驗機1臺、連續(xù)式鋼筋打點機、超聲波探傷儀1臺、磁粉探傷儀1臺、測溫儀2臺、電動雙刀拉床1臺、沖擊低溫儀1臺、金相顯微鏡1臺、金相預磨機1臺、金相切割機1臺、布氏硬度計2臺等，可基本滿足各類鍛件常規(guī)檢測的需要。

作為一條普通的小轎車來說，一般車上超過百分之七十的零部件都是汽車鍛件，包括汽車車身、汽車車廂、發(fā)動機、前后橋、車架以及變速箱等15個部位的鍛件。因此作為汽車鍛件來說，（鍛件是的鍛件生產廠家，產品包括各類汽車鍛件、機械配件鍛件等）所要求的鍛件肯定要安全系數(shù)高的，因為一般使用的部位都是什么凸輪軸、曲軸或者轉向節(jié)、傳動齒輪等，這些部位都是關系到整車上的行駛安全，所以要求的工藝很高。（找爪極、滑塊、管件等熱鍛件、冷擠壓件、冷拉件鍛件）汽車鍛件的基本要求是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高，所以對于制造商來說一般使用的鍛件都是具有質量保障而且經過大批量生產驗證，當然像大眾后懸掛斷只是個別情況，因為直接關系到車員的人身安全。

42CrMo鍛件激光淬火組織和硬度的研究

 42CrMo鍛件激光淬火組織和硬度的研究 激光淬火是材料表面化的法之1，對金屬材料進行激光淬火處理時，由于激光對材料表面的加熱和冷卻作用，可在其表面獲得高碳含量的孿晶馬氏體、高位錯密度的奧氏體、索氏體和硬質碳化物等具有良好X能和耐腐蝕X能的組織，從而大幅材料的表面X能?，F(xiàn)有的1些研究成果已了激光相變淬火時功率和掃描速度的變化對硬化層、硬度的影響規(guī)律，但熔凝淬火工藝影響因素的研究還較少。

熔凝淬火后表面出現(xiàn)變形，但由于它能獲得較深的淬硬層，其應用前景也比較大。采用42CrMo鋼進行了激光熔凝淬火試驗，從激光功率和掃描速度分析了淬火后組織和X能的影響因素。研究的人員采用YLS-3型光纖激光器對42CrMo鋼進行表面熔凝淬火處理;淬火后在試樣中部用線切割機沿垂直于掃描向截取試樣進行檢測;淬硬層顯微組織在ZEISSImager.A2m金相顯微鏡和日立S-34掃描電鏡上進行觀察;硬度在國產小負荷維氏硬度計上測量，淬硬層采用維氏硬度法配合金相圖片。