兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的大的柴油版混凝土輸送泵共用一條出水管時(shí)，應(yīng)在每臺(tái)大的柴油版混凝土輸送泵出水管上裝設(shè)閥門和止回閥。單臺(tái)大的柴油版混凝土輸送泵排水有可能產(chǎn)生倒灌時(shí)，應(yīng)設(shè)止回閥。不允許壓力排水關(guān)與建筑內(nèi)重力排水管合并排出。當(dāng)大的柴油版混凝土輸送泵提升含有大塊雜物時(shí)，大的柴油版混凝土輸送泵宜帶有粉碎裝置;當(dāng)提升含較多纖維物污水時(shí)，宜采用大通道大的柴油版混凝土輸送泵。采取保護(hù)接地是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。只有采取保護(hù)接地，才能確保使用時(shí)的人身安全。

混凝土泵車堵管有什么癥狀呢？

在正常情況下，泵送油壓值不會(huì)達(dá)到設(shè)定壓力，若是每個(gè)泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達(dá)到了設(shè)定壓力，正常的泵送循環(huán)自動(dòng)停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有些商品混凝土泵設(shè)置有自動(dòng)反泵回路，如頻繁反泵都未恢復(fù)正常泵送，就要試用手動(dòng)反泵。  邢臺(tái)茂林公司為您提供服務(wù)

怎樣提高混凝土輸送泵的泵送效率

1  應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地特點(diǎn)及混凝土澆筑方案進(jìn)行配管，配管設(shè)計(jì)時(shí)要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應(yīng)。2  在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來(lái)回移動(dòng)，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對(duì)輸送泵加以固定。

柴油機(jī)式混凝土輸送泵有什么特點(diǎn)：

1.機(jī)器采用水冷加風(fēng)冷系統(tǒng)，可以保證機(jī)器24小時(shí)正常操作，持久耐用機(jī)器穩(wěn)定性比較好。2、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)：主動(dòng)力可任由用戶選用。3、穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)：開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。液壓管路選用無(wú)縫鋼管，精良的焊接確保無(wú)滲漏現(xiàn)象。4、的泵送系統(tǒng)：料口端的變徑設(shè)計(jì)，可的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi)，減少S管出口的耐磨壽命。同時(shí)采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動(dòng)現(xiàn)象，消除了卡箍式連接帶來(lái)的安全隱患。全國(guó)各大經(jīng)銷商可以去招標(biāo)，歡迎來(lái)廠參觀！