場(chǎng)景物流模式如何理解?

場(chǎng)景物流模式如何理解？過(guò)去的“物流”概念強(qiáng)調(diào)將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B，即“送到”的概念，更注重規(guī)模和訂單量；而今天及未來(lái)的“物流”不再是純粹的訂單配送，更強(qiáng)調(diào)貨物送達(dá)后的服務(wù)，即用戶體驗(yàn)。整體而言，物流的核心內(nèi)涵正逐漸摒棄過(guò)去簡(jiǎn)單的“搬運(yùn)送達(dá)”，而是變成產(chǎn)品、綜合解決方案的驅(qū)動(dòng)，甚至與商流并為一體形成整體價(jià)值鏈，不僅能為商家客戶降本增效，還能為消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù)，其本質(zhì)是物流到商流的二次變現(xiàn)。

舊園區(qū)的痛點(diǎn)分析(1)

舊園區(qū)的痛點(diǎn)分析（1）舊園區(qū)的原材料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)、成品倉(cāng)庫(kù)分別位于園區(qū)的不同區(qū)域，倉(cāng)庫(kù)與廠房位置分布較散，廠區(qū)位置示意如圖1，其中1#～3#建筑與4#～10#建筑中間隔一條露天道路，成品、原材料等貨物流通需通過(guò)電叉車或手動(dòng)叉車搬運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)物流路線長(zhǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低。智能制造背景下舊園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)改造圖1案例園區(qū)分布圖（2）倉(cāng)庫(kù)缺少精細(xì)化管理，出入庫(kù)信息傳遞使用傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔，實(shí)物的入庫(kù)、出庫(kù)、結(jié)存無(wú)法與賬和卡實(shí)時(shí)同步，并且找料困難、效率低，“先進(jìn)先出”由人為確定；（3）系統(tǒng)庫(kù)存由人工進(jìn)行盤點(diǎn)，需逐一核對(duì)物料數(shù)量、規(guī)格、保質(zhì)期等信息，效率低且無(wú)法實(shí)時(shí)了解庫(kù)存狀況。（4）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)呈現(xiàn)復(fù)雜化、多樣化，靠傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)管理模式，不僅效率低且容易產(chǎn)生呆滯物料，大大增加企業(yè)管理成本。

智能物流成為制造業(yè)升級(jí)的突破口

制造業(yè)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大制造業(yè)物流量大約占據(jù)整個(gè)物流市場(chǎng)總量的80%在“工業(yè)4.0”以及“中國(guó)制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)升級(jí)的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，越來(lái)越多的物流裝備企業(yè)看好制造業(yè)市場(chǎng)前景，加大在相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)力度。如北自科技在化纖紡織行業(yè)，中鼎集成在鋰電行業(yè)，將智慧物流系統(tǒng)與智能制造產(chǎn)線相融合，為客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造價(jià)值，自身也在此過(guò)程中抓住機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)。