汽車(chē)機(jī)油只是一種潤(rùn)滑油，而不同機(jī)油的粘度流動(dòng)性這些都是有區(qū)別的。有的車(chē)主基本上只給愛(ài)車(chē)用一個(gè)品牌型號(hào)的機(jī)油，這是一個(gè)誤區(qū)。其實(shí)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該根據(jù)不同的工況來(lái)使用不同的人還有這樣才能對(duì)汽車(chē)更好。例如天氣越冷選擇的機(jī)油越稀，車(chē)輛越長(zhǎng)選擇的機(jī)油粘度越高……汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油不止?jié)櫥?，還有防銹以及清潔、冷卻效果。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油充當(dāng)了部分冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體中間的介質(zhì)，傳遞氣缸做功產(chǎn)生的溫度。

　熔點(diǎn)是固體將其物態(tài)由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的溫度，進(jìn)行相作的溫度，稱(chēng)之為凝固點(diǎn)，與沸點(diǎn)不同的是，熔點(diǎn)受壓力的影響很小，而大多數(shù)情況下一個(gè)物體的熔點(diǎn)就等于凝固點(diǎn)。潤(rùn)滑油的熔點(diǎn)即在一定壓力下，純物質(zhì)的固態(tài)和液態(tài)呈平衡時(shí)的溫度，也就是說(shuō)在該壓力和熔點(diǎn)溫度下，純物質(zhì)呈固態(tài)的化學(xué)勢(shì)和呈液態(tài)的化學(xué)勢(shì)相等，而對(duì)于分散度極大的車(chē)用潤(rùn)滑油胺固態(tài)體系來(lái)說(shuō)，表面部分不能忽視，其化學(xué)勢(shì)則不僅是溫度和壓力的函數(shù)，而且還與固體顆粒的粒徑有關(guān)。

　　在各種晶體中潤(rùn)滑油之間相互作用力不同，因而潤(rùn)滑油熔點(diǎn)各不相同，同一種潤(rùn)滑油，熔點(diǎn)與壓強(qiáng)有關(guān)，一般取在1大氣壓下物質(zhì)的熔點(diǎn)為正常熔點(diǎn)。在一定壓強(qiáng)下，產(chǎn)品的熔點(diǎn)和凝固點(diǎn)都相同，溶解時(shí)的體積膨脹的物質(zhì)，在壓強(qiáng)增加是熔點(diǎn)升高。

　液壓油利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。那么液壓油在使用時(shí)對(duì)于質(zhì)量有哪些要求呢？下面小編給大家介紹下。

　　1、合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤(rùn)滑、冷卻和密封。

　　2、良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達(dá)、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤(rùn)滑，減少磨損。

　　4、良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到機(jī)械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時(shí)間內(nèi)釋放出來(lái)，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。

　　5、良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。

　　6、良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。

造成潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因

　造成潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因，在工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)造成油中進(jìn)水的主要原因有一下幾個(gè)方面：

　　1、軸封齒倒伏，密封作用降低造成油中進(jìn)水。在軸封徑向間隙調(diào)整過(guò)程中，考慮轉(zhuǎn)子膨脹及軸系振動(dòng)不，使軸封徑向間隙過(guò)小，令機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中因轉(zhuǎn)子膨脹與軸系振動(dòng)造成軸封尖齒與轉(zhuǎn)子碰磨，尖齒倒伏，密封作用降低，造成軸封漏汽，使蒸汽沿軸竄入軸承室。

　　2、汽缸結(jié)合面變形、密封不嚴(yán)密，造成蒸汽泄漏，進(jìn)入軸承室，使油中帶水。

　　3、軸封進(jìn)汽聯(lián)箱供汽壓力過(guò)大，使軸封室成為正壓，造成軸封漏氣。

　　4、盤(pán)車(chē)齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)鼓風(fēng)的抽吸作用，造成軸承箱內(nèi)局部負(fù)壓，吸入蒸汽。另外主油箱排煙風(fēng)機(jī)出力太大，使軸承室負(fù)壓增大，使軸封漏汽，更易進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

　　5、軸封抽汽器抽氣壓力不足，抽氣管堵塞，造成負(fù)壓不足，使蒸汽沿軸竄出，造成軸封漏汽。