受流器特點(diǎn)

受流器特點(diǎn)
1）體積小、重量輕；具有良好的動(dòng)力學(xué)特性；
2）除碳滑板外，通體不帶電，具有良好的防爬電、不漏電性能；b)氣動(dòng)操作受流器的動(dòng)作試驗(yàn):按工作條件安裝受流器,受流器按正常工作位置安裝的氣動(dòng)起復(fù)機(jī)構(gòu),對(duì)氣缸正向通以工作氣壓10bar驅(qū)動(dòng)受流滑板脫離第三軌斷開(kāi)電源,實(shí)現(xiàn)機(jī)械自鎖。
3）與轉(zhuǎn)向架可以剛性連接；避免震動(dòng)造成的絕緣底座斷裂；
4）彈簧調(diào)節(jié)接觸力，接觸壓力穩(wěn)定，失效風(fēng)險(xiǎn)??；
5）靴臂板的弱連接設(shè)計(jì)
6）手動(dòng)、氣動(dòng)升落靴，秉含有位置顯示開(kāi)關(guān)；
7）氣缸的自鎖功能；

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流方式有三種

第三軌是供電軌,電力機(jī)車(chē)(包括干線(xiàn)機(jī),地鐵、城市輕軌,廠(chǎng)礦用的調(diào)車(chē)機(jī))的受流方式有三種:

一,上部受流,

就是線(xiàn)路上架個(gè)接觸網(wǎng),點(diǎn)動(dòng)力車(chē)背上背個(gè)受電弓,通過(guò)弓頭滑板和上方接觸網(wǎng)接觸來(lái)獲得電能。這種受流方式比較普遍,干線(xiàn)電力機(jī)車(chē),地鐵、輕軌車(chē)輛,廠(chǎng)礦用的電力機(jī)車(chē)都可以用這種受流方式。

二,下部受流

就是在線(xiàn)路上鋪一條第三軌作為供電軌,由機(jī)車(chē)下部安裝的受流裝置與第三軌接觸獲得電能,這種受流方式主要用于地鐵,城市輕軌等。

三,側(cè)面受流

就是接觸網(wǎng)安裝在一側(cè),機(jī)車(chē)的受電裝置裝在側(cè)面。這種受流方式似乎主要用于國(guó)外某些城市的地鐵以及廠(chǎng)礦用的電力機(jī)車(chē)。

受流器與集電靴

隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通的蓬勃發(fā)展,第三軌受流由于接觸軌易于安裝、檢修方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越多地為城市軌道交通車(chē)輛采用。005)m/s做升降運(yùn)動(dòng),在工作高度200~250mm的范圍內(nèi)所測(cè)得的靜態(tài)接觸壓力值應(yīng)符合(110 33)N的要求對(duì)于未磨耗的新碳滑塊,不施加接觸力,受流器碳滑塊上表面與上框架轉(zhuǎn)軸中心的距離為(48~2)mm。傳統(tǒng)的地鐵車(chē)輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車(chē)輛的研制運(yùn)用推動(dòng)了側(cè)面受流方式的發(fā)展,受流器產(chǎn)品日趨多樣化。軌道交通裝備的飛速發(fā)展的同時(shí)人們對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運(yùn)用面臨多樣化及快速化的挑戰(zhàn),安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器集電靴試驗(yàn)臺(tái)機(jī)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

受流器集電靴試驗(yàn)臺(tái)機(jī)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

受流器機(jī)械安裝系統(tǒng)是模擬受流器在城軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上的安裝位置設(shè)計(jì)確保在進(jìn)行靜態(tài)接觸壓力檢測(cè)時(shí),受流器上的接觸壓力更加符合實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。第三軌是供電軌,電力機(jī)車(chē)(包括干線(xiàn)機(jī),地鐵、城市輕軌,廠(chǎng)礦用的調(diào)車(chē)機(jī))的受流方式有三種:一,上部受流,就是線(xiàn)路上架個(gè)接觸網(wǎng),點(diǎn)動(dòng)力車(chē)背上背個(gè)受電弓,通過(guò)弓頭滑板和上方接觸網(wǎng)接觸來(lái)獲得電能。受流器在工作范圍內(nèi)的位移量只有50mm,而受流器的工作速度為0.05m/s,也就是在受流器的一個(gè)工作行程內(nèi)位移,壓力傳感器只有l(wèi)s時(shí)間采集數(shù)據(jù)為解決數(shù)據(jù)采集時(shí)間短的問(wèn)題我們采用的位移傳感器和壓力傳感器,提高數(shù)據(jù)采集頻次,1S內(nèi)采集5000次數(shù)據(jù)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。