六.花鍵磨損原因1.安裝前，未在一軸上核實(shí)離合器片2.前支撐軸承或襯套磨損，一軸懸浮在一軸前支撐軸承或襯套里。癥狀：有噪音，花鍵齒被磨尖或磨突。解決辦法：1.檢查離合器片在一軸上是否滑動自如；2.檢查并替換一軸前支撐軸承貨襯套七.面片翹曲變形原因：1.安裝時(shí)出現(xiàn)“懸?。含F(xiàn)象，將離合器片盤轂向變速箱一邊；2.離合器片與一軸不同心，強(qiáng)力將一軸推入花鍵孔導(dǎo)致盤轂向分輪側(cè)3.司機(jī)長時(shí)間將腳踩在踏板上，離合器處于一種半結(jié)合狀態(tài)，導(dǎo)致使離合器打滑， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當(dāng)離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時(shí)，膜片彈簧在支承環(huán)處受壓產(chǎn)生彈性變形，此時(shí)膜片彈簧的外圓周對壓盤產(chǎn)生壓緊力使離合器處于接合狀態(tài)，如圖2－6b所示。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承推動膜片彈簧，使膜片彈簧以支承環(huán)為支點(diǎn)外圓周向后翹起，通過分離鉤拉動壓盤后移使離合器分離從上面的介紹中可以看出，膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應(yīng)用越來越廣泛，在各種車型上都有應(yīng)用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

。另外，如今隨著材料技術(shù)的不斷提升，不斷有新形式的離合器出現(xiàn)，比如伊頓在2017年就針對重卡惡劣工況推出了“陶瓷離合器”。我相信有的卡友看到這里，會想到“液力變矩器”這個(gè)概念。其實(shí)它并不能算離合器，它主要是起到動力的非剛性傳遞以及扭矩放大的作用，自動變速箱內(nèi)部其實(shí)還有許多多片離合器、單向離合器（自行車飛輪就是一種單向離合器）來控制動力的連接和切斷、三環(huán)等等也有著非常不錯(cuò)的市場占比擁有著非常高的裝機(jī)量，國產(chǎn)、長春一東 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制