太原市晉源區(qū)鴻泰機(jī)電設(shè)備經(jīng)銷(xiāo)處主要經(jīng)營(yíng)園林機(jī)械的銷(xiāo)售與維修。公司以年輕化、知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化為特點(diǎn)，遵循誠(chéng)信至上、以人為本的經(jīng)營(yíng)原則。

引擎工作后，化油器泵油室側(cè)面有一個(gè)回氣孔，直通曲軸箱，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一圈時(shí)，由于活塞上下運(yùn)動(dòng)，活塞中的氣體進(jìn)出回氣孔，連繼推動(dòng)化油器泵油室膜片振動(dòng)。由于氣流的作用，加速了進(jìn)油的流速，加速了出油速度，同時(shí)也啟動(dòng)定量室膜片振動(dòng)，振動(dòng)的定量室膜片壓縮huang片，化油器開(kāi)始吸油、分流、噴油。0時(shí)，排氣相位為上止點(diǎn)后103°─108°S/D數(shù)值基本上決定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，數(shù)值小則轉(zhuǎn)數(shù)高，轉(zhuǎn)數(shù)高則絕dui排氣時(shí)間短。

現(xiàn)如今，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步可發(fā)展，多種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備被廣泛應(yīng)用到了我們的日常生活和生產(chǎn)當(dāng)中，其中油鋸也在長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)的發(fā)展過(guò)程中獲得了不斷地完善和進(jìn)步，從而引起了眾多消費(fèi)者的青睞和好評(píng)。當(dāng)前的油鋸不僅在性能上滿(mǎn)足了廣大消費(fèi)者的諸多需要，同時(shí)其在伐木與造材方面廣泛的應(yīng)用得到了眾多用戶(hù)的良好口碑和評(píng)價(jià)。（1）檢查化油器是否調(diào)得太稀，油鋸加不上油化油器的調(diào)節(jié)方法有很大的影響，太稀時(shí)，油少氣多，導(dǎo)致燃燒的混合氣太稀，這樣在使用時(shí)會(huì)有加不上油的現(xiàn)象，松L油針試試。正因如此，隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于油鋸的認(rèn)識(shí)和了解程度不斷加深，眾多用戶(hù)在選擇油鋸時(shí)需要衡量的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越多，而品牌之所以能夠引起廣大用戶(hù)的關(guān)注和重視，就是因?yàn)樗怯弯徺|(zhì)量、性能與價(jià)格的保障，也是一個(gè)油鋸生產(chǎn)廠家塑造良好品牌形象的保證。

油鋸上的火花塞容易積碳跟火花塞有什么直接原因？

火花塞點(diǎn)火不好影響燃燒，導(dǎo)致燃燒不完全而產(chǎn)生積碳；

另外是不是機(jī)油加多了，一般這種情況燃燒機(jī)油導(dǎo)致積碳的可能性更大些。

油鋸拉的響，為什么加油門(mén)就熄火？

（1）先看下是不是風(fēng)門(mén)沒(méi)有打開(kāi)；

（2）再看下空濾是不是不干凈；

（3）熄火后，看看火花塞上面油多嗎，能甩下來(lái)嗎？能甩下來(lái)，就是化油器問(wèn)題了；

（4）低速能著住嗎？如果低速能著住，只是一加油門(mén)就熄火，是壓縮問(wèn)題了，這種情況就得去維修店了。有可能是缸體的活塞間有間隙了，或者是缸體上的墊片有漏氣的。

油鋸發(fā)動(dòng)機(jī)

活塞承受油鋸發(fā)動(dòng)機(jī)工作氣體的壓力，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將壓力傳達(dá)給曲軸機(jī)構(gòu)。 同時(shí)，又受連桿和曲軸的帶動(dòng)（靠慣性力）完成進(jìn)氣、壓縮和排氣工作?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞 頂多為圓弧形，以利混合氣的流動(dòng)，活塞上部所受溫度較高，所以制造時(shí)上部直徑比下部直 徑小些，做為膨脹的留量。為了保證活塞和汽缸壁面間的緊密結(jié)合，確保壓縮良好，在活塞 上的環(huán)槽中有2-4 道活塞環(huán)，其開(kāi)口間隙為0.10-0.15mm，作為膨脹的留量。二沖程油鋸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱除了供發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以外，又起掃氣泵的作用。