新鮮空氣預熱催化劑的使用工況

系統(tǒng)啟動前，新鮮空氣預熱催化劑，然后預熱廢氣至250度以上方可引入催化倉；系統(tǒng)停車前，先切斷廢氣，繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣，保溫0.5小時，再切斷電源。可將催化劑在新鮮空氣中，加熱至500℃，保持2-4小時，可除去或部分除去積碳。催化劑的使用請嚴格遵照催化劑的使用工況說明。影響催化劑壽命的因素有：廢氣的預處理狀況即廢氣的潔凈度，催化倉的溫度，鹵素和催化劑的毒物，以及催化燃燒設備的操作規(guī)程等。

可燃燒廢氣通過催化劑的作用

可燃燒廢氣通過催化劑的作用在較低的溫度下分解凈化，區(qū)別于焚燒爐的焚燒法，焚燒方式溫度較高，催化燃燒的催化溫度根據廢氣的不同而不同，一般在250℃-500℃左右。比較正規(guī)的催化燃燒流程為吸附-脫附-燃燒三個階段，利用活性炭吸附廢氣的特點，先讓活性炭吸附有機廢氣，然后通過高溫氣流讓活性炭再脫附，這樣活性炭可以反復循環(huán)進行吸附-脫附，脫附下來的廢氣被濃縮處理，進而送到催化燃燒室進行催化燃燒分解并釋放熱量，然后在換熱器的作用下使廢氣濃度達到2000PPM以上，這樣廢氣就可在燃燒床反復燃燒持續(xù)自燃，不用再額外加熱。

有機廢氣催化燃燒與直接燃燒的區(qū)別

在將廢氣進行催化凈化的過程中，廢氣經管道由風機送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經過預熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250～300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650～800攝氏度，高溫氣體再次進入熱交換器，經換熱冷卻，終以較低的溫度經風機排入大氣。有機廢氣催化燃燒與直接燃燒相比，具有起燃溫度低、能耗低的顯著特點。在某些情況下，催化燃燒達到起燃溫度后便無需外界供熱。

車輪濃縮 再生式催化燃燒：該方法是將低濃度大風量的工業(yè)廢氣中VOC進行濃縮，用燃燒法分解高濃度小風量的污染空氣。流道分為吸附區(qū)、解吸區(qū)和冷卻區(qū)。被污染的空氣首先通過吸附區(qū)，被吸附劑吸附。輪操作,攜帶VOC吸附劑進入提餾段,高溫空氣的作用下,吸附劑完成剝離,剝離了VOC的再生空氣(過程的核心是可調風量的再生空氣,當處理風量的再生空氣體積1 / X,空氣中VOC濃度的再生處理X的空氣中VOC濃度);完成解吸過程的車輪進入冷卻區(qū)，冷卻后返回吸附區(qū)。