隨著機(jī)床制造技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)床的精度不斷提高，達(dá)到IT6級(jí)精度。同時(shí)，對(duì)活塞桿鏡面加工的要求也越來越突出。希望獲得更好的表面質(zhì)量，降低工作摩擦阻力，具有一定的硬度、耐磨性和耐腐蝕性，延長(zhǎng)密封壽命。根據(jù)工藝要求，大部分采用電鍍硬鉻Ra0.2，要求在電鍍前保證較好的鍍層附著力。

在活塞桿的電鍍過程中，由于溫度控制不均，在后期的電鍍層表面出現(xiàn)裂紋。使用大功率放大鏡時(shí)，活塞桿表面可見不規(guī)則的細(xì)小裂紋。一般來說，是由于液壓油溫度過高引起的，而且這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在使用較多的斗缸前半部分。壓力缸活塞桿拉動(dòng)后，若不及時(shí)處理，對(duì)正常使用影響不大，液壓缸工作不嚴(yán)重。我們的修復(fù)方法是通過局部打磨和拋光來修復(fù)輕微的拉痕。

油缸活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿?；钊麠U采用滾壓加工。由于表層存在殘余壓應(yīng)力，有利于密封表層微裂紋，阻止腐蝕的傳播。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延遲疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提高氣缸桿的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷加工硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，從而提高了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時(shí)，減少了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。

通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。

滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施，牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，該滾壓工藝是的，能大大提高油缸桿的表面質(zhì)量。

不銹鋼活塞桿的兩點(diǎn)測(cè)量法主要適用于具有偶數(shù)棱邊形狀誤差的外圓或內(nèi)圓的圓度公差測(cè)量。在測(cè)量時(shí)，可以使用千分尺、比較儀等測(cè)量，然后再以被測(cè)圓某一截面上各直徑間限定差值之半作為此截面的圓度誤差可以了。

通常來說，其坐標(biāo)法需要在帶有電子計(jì)算機(jī)的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量時(shí)，先需要按照預(yù)先選擇的直角坐標(biāo)系統(tǒng)來測(cè)量出被測(cè)圓上若干點(diǎn)的坐標(biāo)值x、y，然后再通過電子計(jì)算機(jī)按照所選擇的圓度誤差評(píng)定方法來進(jìn)行計(jì)算出被測(cè)圓的圓度公差。