1.1 箱體焊接機器人工作站是專門針對箱柜行業(yè)中，松下送絲管TDT90024生產(chǎn)量大，焊接質(zhì)量及尺寸要求高的箱體焊接開發(fā)的機器人工作站裝備。箱體焊接機器人工作站由弧焊機器人、焊接電源、焊槍送絲機構(gòu)、松下送絲管TDT90024回轉(zhuǎn)雙工位變位松下送絲管TDT90024機、工裝夾具和控制系統(tǒng)組成。該工作站適用于各式箱體類工件的焊接，在同一工作站內(nèi)通松下送絲管TDT90024過使用不停的夾具可實現(xiàn)多品種的箱松下送絲管TDT90024體自動焊接，焊接松下送絲管TDT90024的相對位置高。從經(jīng)營角度看，松下送絲管TDT90024設備的購入與產(chǎn)出平衡對企業(yè)來說非常重要，加之市場的影響，松下送絲管TDT90024產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期相對縮短。由于采用雙工位變位機，焊接的同時，其他工位可拆裝工件，極大的提高了焊接效率。由于采用了MIG脈沖過渡或CMT冷金屬過渡焊接工藝方式進行焊松下送絲管TDT90024接，使焊接過程中熱輸入量大大減少，保證產(chǎn)品焊接后不變形，通過調(diào)整焊接規(guī)范和機松下送絲管TDT90024器人焊接姿態(tài)，保證產(chǎn)品焊縫質(zhì)量好，焊縫美觀，松下送絲管TDT90024特別對于密封性要求高的不銹鋼氣室，焊接后保證氣室氣體不泄露。通過設置控制系統(tǒng)中的品種選擇參數(shù)并更換工作夾具，可實現(xiàn)多個品種箱體的自動焊接。松下送絲管TDT90024松下送絲管TDT90024松下送絲管TDT90024

焊接機器人目前已廣泛應用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車底盤焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應用。豐田公司已決定將點焊作為標準來松下送絲管TDT90024裝備其日本國內(nèi)和海外的所有點焊機器人。松下送絲管TDT90024用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量，因而甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。兩個系列的機型均帶有專家系統(tǒng)，具有非常優(yōu)良的焊接性能，可以焊接碳鋼、不銹鋼、合金鋼、鋁以及鋁合金、銅等各種金屬。在短距離內(nèi)的運動時間也大為縮短。該公司近推出一種高度低的點焊機器人，用它來焊接車體下部零件。這種矮小的點焊機器人還可以與較高的機器人組裝在一起，共同對車體上部進行加工松下送絲管TDT90024，從而縮短了整個焊接生產(chǎn)線長度。國內(nèi)生松下送絲管TDT90024產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波松下送絲管TDT90024羅等后松下送絲管TDT90024橋、副車架、松下送絲管TDT90024搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構(gòu)件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應用機器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)松下送絲管TDT90024定性和降低勞動強度，改善了勞動環(huán)境。松下送絲管TDT90024松下送絲管TDT90024松下送絲管TDT90024

弧焊過程比點焊過程要復雜得多，工具中心點（TCP）弧焊機器人FANUC M-10iA松下送絲管TDT90024，也就是焊絲端頭的運動軌跡、焊槍姿態(tài)松下送絲管TDT90024、焊接參數(shù)都要求確控制。松下送絲管TDT90024所以，弧焊用機器人除了前面所述的一般功能外，還必須具備一些適合弧焊要求的功能。雖然從理論上講，有5個軸的機器人就可以用于電弧焊，松下送絲管TDT90024但是對復雜形狀的焊縫，松下送絲管TDT90024用5個軸的機器人會有困難。這種矮小的點焊機器人還可以與較高的機器人組裝在一起，共同對車體上部進行加工松下送絲管TDT90024，從而縮短了整個焊接生產(chǎn)線長度。因此，除非焊縫比較簡單松下送絲管TDT90024，否則應盡量選用6軸機器人?；『笝C器人除前面圖2提及的在作“之”字形拐角焊或小直徑圓焊縫焊接時，其軌跡應能貼近示教的軌跡之外松下送絲管TDT90024，還應具備不同擺動樣式的軟件功能，供編程時選用，松下送絲管TDT90024以便作擺動焊，松下送絲管TDT90024而且擺動在每一周期中的停頓點處，機器人也應自動停止向前運動，松下送絲管TDT90024以滿足工藝要求。此外，還應有接觸尋位、自動尋找焊縫起點位置、電弧跟蹤及自動再引弧功能等。松下送絲管TDT90024松下送絲管TDT90024松下送絲管TDT90024