4.數(shù)控相貫線切割機(jī)適用于各種管材上切割圓柱正交、斜交、偏心交等相慣線孔、方孔、橢圓孔，并能在管子端部切割與之相交的相慣線。這種類型的設(shè)備廣泛應(yīng)用于金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，電力設(shè)備、鍋爐業(yè)、石油、化工等工業(yè)部門。數(shù)控坡口切割機(jī)是行內(nèi)比較的產(chǎn)品之一，此類型設(shè)備的回轉(zhuǎn)坡口切割功能可以滿足焊接工藝中不同板材開不同角度坡口的要求。隨著我國造船業(yè)的發(fā)展，船廠在國內(nèi)引進(jìn)和使用了數(shù)控等離子切割機(jī)。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前國內(nèi)外船廠紛紛配備具有回轉(zhuǎn)坡口切割功能的數(shù)控等離子切割機(jī)，以滿足高技術(shù)、高附加值船的建造要求。

4.1 數(shù)控車床簡(jiǎn)介

4.1.1數(shù)控車床概述

數(shù)控車床作為當(dāng)今使用的數(shù)控機(jī)床之一，主要用于加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作，而近年來研制出的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。

4.1.2數(shù)控車床的組成

數(shù)控車床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車床所不同的是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。

4.2.11公制與英制尺寸設(shè)定

公制尺寸設(shè)定指令G21，英制尺寸設(shè)定指令G20，系統(tǒng)上電后，機(jī)床處在G21狀態(tài)。

4.2.12圓弧順逆的判斷

數(shù)控車床是兩坐標(biāo)的機(jī)床，只有X軸和Z軸，應(yīng)按右手定則的方法將Y軸也加上去來考慮。判斷時(shí)讓Y軸的正向指向自己，(即沿Y軸的負(fù)方向看去)，站在這樣的位置就可正確判斷X-Z平面上圓弧的順逆時(shí)針。

鉆頭的刃磨方法

以麻花鉆為例：

⑴拿平鉆頭，使鉆頭中心線在水平面上，并與砂輪外圓面母線形成等于二分之一頂角的夾角φ。

⑵將需刃磨的切削刃轉(zhuǎn)到水平位置，靠向砂輪的外圓，使接觸線位于與砂輪中心登高的砂輪外圓面上。

⑶刃磨時(shí)，一手握住鉆頭作支點(diǎn)，另一手使鉆頭柄部按順時(shí)針方向繞軸心線旋轉(zhuǎn)，并向下擺動(dòng)。根據(jù)鉆頭后角的大小，在旋轉(zhuǎn)鉆頭的同時(shí)，控制鉆頭靠向砂輪的吃刀速度，磨出鉆頭后面及要求的后角φ。按此法磨2～3次即可。

⑷將鉆頭反轉(zhuǎn)180度，支點(diǎn)不動(dòng)，用同樣方法刃磨另一切削刃的后面。

刃磨時(shí)，應(yīng)使兩切削刃的形狀對(duì)稱，并注意冷卻。