轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。

單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。

鐵路線路大多以單線運行為主，但是單線鐵路已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需要，通過道岔施工，大大改善了單線鐵路運行的不足。

設置雙間隔鐵的道岔，一個間隔鐵前端與基本軌間要留有0.5mm的間隙，減少道岔轉換時尖軌的抗勁。

目前現(xiàn)場使用道岔類型較多，不同類型道岔尖軌的跟端支距數(shù)據(jù)不一樣，依據(jù)標準圖查找。在任何類型的道岔尖軌處，輪緣槽寬度，應以軌距容許誤差內變化時不被車輪撞碰為原則。尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小間距。

7、限位器

提速道岔限位器的活動間隙設計值左右各為7mm±1.5mm 。

2.QDJ繼電器勵磁電路故障分析判斷

QDJ電路故障分兩部分。一是QDJ勵磁電路故障，該故障現(xiàn)象為在靜態(tài)時原本因吸起的QDJ未吸起，則為QDJ勵磁電路故障。另一部分為并聯(lián)在QDJ1-2線圈上的阻容部分電路故障，該故障現(xiàn)象是操縱道岔后QDJ馬上落下又吸起，失去了緩放功能。

a.QDJ障點設置一

(1).KZ電源至QDJ線圈1間配線斷線。

(2).QDJ1-2線圈間斷線。