實際操作過程中旋轉(zhuǎn)車身時要比平時的帶鏟斗的速度慢一點

實際操作過程中，旋轉(zhuǎn)車身時要比平時的帶鏟斗的速度慢一點，防止慣性翻車。前風(fēng)擋容易被擊打的作業(yè)對象飛濺導(dǎo)致破碎，所以做好安裝防護網(wǎng)，根據(jù)物料的直徑選擇防護網(wǎng)的網(wǎng)眼大小。不要用大臂和破碎錘的自由落體的慣性來擊打作業(yè)對象，傷車，實操中大家都能直觀感受的到，所以，不做更多解釋。不要或不要頻繁的使用破碎錘加回轉(zhuǎn)力，橫向移動重量過大的作業(yè)對象及其他重物，傷車。

破碎錘工作原理也可以簡單理解

打擊過程之后，活塞撞擊釬桿，恰在此時活塞中間部分到達(dá)2腔，致使6腔通過2腔、腔泄掉高壓油，由于8腔一直通高壓，所以閥芯下移，圓孔重新與7腔連通，完成一個循環(huán)。破碎錘工作原理也可以簡單理解為：液壓進(jìn)油動能 上蓄能器動能推動油缸桿上行壓縮氮氣室，推到點后換向閥切換方向，液壓進(jìn)油動能 氮氣壓縮動能推動油缸桿快速下行敲擊釬桿完成破碎工作。

新機器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響

磨損速度快。由于新機器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。