超gao品zhi的離心空壓機(jī)是怎么進(jìn)行工作的

離心空壓機(jī)是由轉(zhuǎn)子、靜子、軸承等組成的一種輸送氣體機(jī)械裝置。轉(zhuǎn)子由主軸、葉輪、聯(lián)軸器等組成，有時(shí)還有軸套、平穩(wěn)盤。靜子由機(jī)殼、級間密封和軸端密封、進(jìn)氣室和蝸室等組成。離心空壓機(jī)是透平空壓機(jī)的一種，它與活塞空壓機(jī)的工作原理完全不同，屬于一種回轉(zhuǎn)式的葉片式機(jī)械。

當(dāng)電動機(jī)經(jīng)增速器帶動空氣空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣經(jīng)過濾器清除機(jī)械雜質(zhì)后，被吸入空氣空壓機(jī)，空氣在葉輪和擴(kuò)壓器中被壓縮。由于壓縮后空氣溫度會升高，它將增加空氣空壓機(jī)的功率消耗，因此需經(jīng)中間冷卻器冷卻后，再回到空壓機(jī)進(jìn)一步壓縮。經(jīng)末級壓縮后，達(dá)到所要求的壓力后，送空氣分離裝置?？諌簷C(jī)由專門的油站供給潤滑油。

離心空壓機(jī)的工作原理離心空壓機(jī)的一個(gè)工作輪與其相配合的固定元件組成一個(gè)級。當(dāng)電動帶動工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作輪腔內(nèi)的氣體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動，并通過離心力的作用被甩出，使氣體的壓力升高，增加了氣體的動能和壓力。同時(shí)，由于葉輪的通道是從里往外逐漸擴(kuò)大，氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過程中，相對速度降低，使一部分動能轉(zhuǎn)為壓力升高。

氣體由葉輪進(jìn)入擴(kuò)壓器后，由于速度進(jìn)一步降低，轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫M(jìn)一步提高；另一方面，空氣從吸入口進(jìn)入葉輪腔內(nèi)，補(bǔ)充甩走空氣后留下的空間，使氣體不斷受到壓縮。由于每個(gè)葉輪所能提高的壓力有限。

根據(jù)所需的壓力，應(yīng)配置相應(yīng)數(shù)量的空壓機(jī)級（即葉輪數(shù)目）。每個(gè)葉輪的進(jìn)氣口均在接近軸心處由軸向流入，要使從前一級壓縮出的氣體進(jìn)入下一級，還必須通過彎道和回流來均勻地引導(dǎo)氣流的流向。

工藝用噴油螺桿空壓機(jī)的特性如下：由內(nèi)置滑閥節(jié)約功耗。壓比高；當(dāng)要求很高壓比時(shí)，可在一個(gè)殼體內(nèi)完成兩級緊縮，當(dāng)壓比大于7:1時(shí)使用，更大壓比達(dá)50:1.油起了內(nèi)部冷卻劑的效果，不需要帶聯(lián)接管道的中心冷卻器。

保護(hù)成本低；油的存在使空壓機(jī)轉(zhuǎn)子和其它部件外表附有油膜，轉(zhuǎn)子壽數(shù)足夠長而不要備件。只要一個(gè)機(jī)械密封，保護(hù)替換成本低。單個(gè)橇裝底盤：空壓機(jī)和油系統(tǒng)集成組裝在單個(gè)橇裝底盤，運(yùn)愉便利，安裝周期短。

無冷卻水套和旁路冷卻器；排氣溫度由噴油量來操控，無冷卻水套使殼體結(jié)構(gòu)簡化，油的冷卻效果也使旁路冷卻器取消了。油品的挑選要與工藝氣體兼容。

高位油箱一般布置在距機(jī)組軸心線不小于5m高的上方，高位油箱至進(jìn)油管路的油管應(yīng)長度zui短、彎頭zui少，以求zui大限度地保證從高位油箱流至潤滑點(diǎn)時(shí)的阻力zui小。在高位油箱頂部設(shè)有呼吸裝置，可保證潤滑油從油箱中流入潤滑部位時(shí)，油箱的容積可由呼吸器吸入的空氣進(jìn)行補(bǔ)充，以免在油箱中形成負(fù)壓，影響潤滑油流出高位油箱。