柴油變色根底原理：

1、柴油中有烴類有二烯烴，高分子方香烴和烷方香烴。

2、柴油中的硫化物會(huì)產(chǎn)生不溶性沉渣，是柴油氧化的緊張要素。

3、硫化物對(duì)不溶性沉渣有協(xié)同作用。

4、柴油中含有微量催化劑灰及高溫焦化雜質(zhì)和酸堿成分也是形成變色一個(gè)重要方面。

5、柴油的氧化穩(wěn)固性差，容易氧化變色。

6、與安裝加工的質(zhì)料，以及柴油的貯存辦法也有關(guān)系。

柴油的發(fā)火性

柴油機(jī)的工作粗暴與機(jī)的爆震在本質(zhì)上是有很大區(qū)別的。機(jī)的爆震是由于點(diǎn)火燃著的火焰前沿還沒傳播到的那部分混合氣生成過(guò)氧化物，自行燃燒而致,--般發(fā)生在燃燒未期;而柴油機(jī)工作粗暴卻是由于柴油的發(fā)火性差使得著火延遲期過(guò)長(zhǎng)而致、一般發(fā)生在燃燒的初期。因此，各種影響機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴的因素也完全不同。如機(jī)若提高壓縮比或=氣缸溫度會(huì)促發(fā)爆震,而柴油帆若提高壓縮比或氣缸溫度卻能減輕其工作粗暴的傾向。中的正構(gòu)烷烴易使機(jī)發(fā)生爆震,而對(duì)于柴油而言,所含的正構(gòu)烷烴卻能減輕柴油機(jī)工作粗暴。由此,我們可了解機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴的根本區(qū)別?？梢?柴油的發(fā)火性，是評(píng)價(jià)柴油燃燒性能的一個(gè)重要指標(biāo)。

柴油的十六烷值

十六烷值是代表柴油在柴油發(fā)動(dòng)帆中發(fā)火性能的一個(gè)約定量值。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中,通過(guò)和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來(lái)測(cè)定,采用和被測(cè)定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。供參比用的標(biāo)準(zhǔn)燃料是用兩種發(fā)火性相差破為懸殊的烴作為基準(zhǔn)物對(duì)比得出的數(shù)渣。一種烴是正十六烷，它在高溫條件下可迅速形成過(guò)氧化物、著火延遲期短,即自燃點(diǎn)低,發(fā)火性好,規(guī)定它的十六烷值為100。另一種烴是a-茶,屬于芳烴、它的著火延遲期長(zhǎng)、自燃點(diǎn)高,友火性差、規(guī)定它的十六烷值為0,將此二種烴按不同的體積比例混合，就可以得到十六烷值從0-100供參比用的標(biāo)準(zhǔn)燃料。柴油十六烷值可按GB/T38G-91的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。主要的測(cè)試設(shè)備為一臺(tái)可調(diào)壓縮比(7-23)的供試驗(yàn)用的標(biāo)準(zhǔn)單缸柴油機(jī)。試驗(yàn)時(shí)調(diào)節(jié)柴油機(jī)壓縮比，確定被試燃料的閃火時(shí)問(wèn)。如果被試燃料和某一參比燃料在同樣條件下同期閃火,所選用的壓縮比又相同，則它們的十六烷值相同，標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分比合量即為被測(cè)燃料的十六烷值。