太陽能控制器恒壓充電法詳細(xì)介紹

太陽能控制器恒壓充電法：

充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少，與恒流充電法相比，其充電過程更接近于蕞佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)，這種充電方法電解水很少，避免蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑒于這種缺點(diǎn)，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如，汽車運(yùn)行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。

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中皖小編帶大家看一下風(fēng)光互補(bǔ)控制器的設(shè)計要點(diǎn)：

(1)由于該控制器需要跟蹤光能和風(fēng)能的蕞大功率，所以就需要能夠先測量各種能量的功率，這就要用到功率測量模塊。因為 P=U×I，功率的測量又可細(xì)分為電壓和對應(yīng)電流的檢測， 所以設(shè)計中本文需要用到 12 位 AD 模塊和電流檢測芯片 MAX471。

(2)由于環(huán)境的因素對能量的提供有很大的影響，會造成供電電壓的不穩(wěn)定性，風(fēng)能和太陽能的能量輸出電壓絕大部分時間都不會是負(fù)載所需的電壓，會時高時低，所以電路就需要一個寬電壓輸入的穩(wěn)壓 DC/DC 模塊，該模塊要求既能升壓也能減壓。

(3)升減壓DC/DC 模塊的升壓和減壓幅度，需要由 PWM 波來控制，所以電路設(shè)計中必須要含有 PWM 發(fā)生模塊。本設(shè)計中 PWM 的產(chǎn)生是由主控芯片TMS320F2812 的PWM 波發(fā)生器提供，該 DSP 芯片可以提供 4 對自帶可編程死區(qū)電壓的PWM 波，正好可以滿足整套系統(tǒng)中DC/DC 電路的需求，同時也節(jié)約了再單獨(dú)設(shè)計 PWM 電路的成本。

(4)由于要跟蹤風(fēng)能和太陽能的蕞大功率，就需要實(shí)時采集風(fēng)能和太陽能的信息，考慮到風(fēng)力機(jī)是實(shí)時跟蹤風(fēng)向的，扇葉會隨著風(fēng)向的不同而轉(zhuǎn)動，所以不能用固定的導(dǎo)線進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳送，這樣會使導(dǎo)線纏繞在風(fēng)力機(jī)支架上。所以這一點(diǎn)根據(jù)我們之前做的一個無線傳輸模塊，正好可以解決這一難題。無線傳輸模塊我們用了我們比較熟悉，性能也比較穩(wěn)定的 NRF24L01。

(5)考慮到風(fēng)能、太陽能和負(fù)載的匹配關(guān)系，會出現(xiàn)風(fēng)能和太陽能都比較充足，除供給負(fù)載使用以外還會有多余的能量，在蓄電池也是滿電荷狀態(tài)下，這部分能量是無用的，而且不能輕易斷開風(fēng)力機(jī)，因為在大風(fēng)的情況下，風(fēng)力機(jī)空載很容易造成飛車，危害設(shè)備的人員的安全，所以風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)必須要有卸荷部分。

MPPT風(fēng)光互補(bǔ)控制器是非常的控制器，運(yùn)用也是非常的廣泛，今天中皖小編和大家說一下MPPT風(fēng)光互補(bǔ)控制器所具備的功能：

1、MPPT技術(shù)，微風(fēng)啟動，解決低風(fēng)速下風(fēng)機(jī)休眠狀態(tài)，

2、 風(fēng)機(jī)低壓充電，充電取樣點(diǎn)可設(shè)置，

3、12V/24V自動識別，通用性強(qiáng)，

4、200W-600W系統(tǒng)通用，兼容各類系統(tǒng)，

5、數(shù)字化設(shè)計，模塊無觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，性能可靠穩(wěn)定，

6、具有過充、過放、過載、短路、蓄電池防反接、太陽能防反接、開路、風(fēng)機(jī)過電流/過轉(zhuǎn)速/過風(fēng)速剎車蓄電池掉電、防雷、太陽能夜間防反充等完善的保護(hù)功能。

7、雙路輸出，具有光控、時控、24小時常輸出等輸出方式。

8、用戶可編程。包括輸出方式、電壓點(diǎn)、升壓點(diǎn)、光控點(diǎn)、時段時間等參數(shù)。

9、市電自動切換功能。（選配功能）

10、數(shù)據(jù)通訊，可GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸，配備上位機(jī)軟件。（選配功能）