土工膜是什么有什么作用

土工膜以塑料薄膜 防滲膜價(jià)格作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，新材料土工膜它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。國內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜，主要有聚氯釔烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸釔烯共聚物），隧道應(yīng)用中還有設(shè)計(jì)使用ECB（釔烯釔酸乙烯改性瀝青共混土工膜）的，它們是一種高分子化學(xué)柔性材料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，適應(yīng)變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料，通過刺破或熱粘成形，具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，有利于復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。同時(shí)，它們對細(xì)菌和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。

土工膜制造過程及質(zhì)量控制方法

土工膜的制造及應(yīng)用可以分為三個(gè)過程，因此其質(zhì)量控制也是跨行業(yè)的，與原材料、生產(chǎn)制造和設(shè)計(jì)施工三者緊密相連。

1、合成樹脂過程，它在石油化工企業(yè)中完成，產(chǎn)品形態(tài)為粉狀或顆粒狀：有的還要加工成纖維狀。但它們的性能都是原材料性能，其標(biāo)準(zhǔn)與分類分級一般屬石油化工與化工行業(yè)，如GB11115-1989《低密度聚乙烯樹脂》、GB11116-1989《高密度聚乙烯樹脂》。

2、產(chǎn)品加工過程，要根據(jù)使用場合選取不同的原料和配方改性。中國的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（未計(jì)防水卷材標(biāo)準(zhǔn)）有國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T17641-1998《土工合成材料聚乙烯土工膜》（計(jì)劃修訂中）、GB/T17642-1998《土工合成材料非織造復(fù)合土工膜》，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/ T518-2004《公路工程土工合成材料土工膜》，國外的有美 國土工合成材料研究所規(guī)范 GRI- GM13《光面和毛面高密度聚乙烯(LLDPE)土工膜的測試指標(biāo)、測試頻率和推薦的質(zhì)量保單》等。

3、材料應(yīng)用過程，它涉及的行業(yè)或?qū)I(yè)更多，有水利水電、交通、鐵道、建筑、漁業(yè)、園林、農(nóng)業(yè)、水務(wù)等。因氣候、工程地質(zhì)、水文地層及工程規(guī)模、部位等的不同，所要求應(yīng)用的產(chǎn)品性能也不同。如國家標(biāo)準(zhǔn)GB50290-1998《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》，發(fā)布的《水利水電工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 》(SL/T225- 98)、發(fā)布的《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (TB10118- 99)、發(fā)布的《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (JTJ!T019- 98)和《水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 》(JTJ"T239- 98)等規(guī)范及規(guī)程。

復(fù)合土工膜質(zhì)量檢驗(yàn)及其相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化

在實(shí)踐應(yīng)用中，復(fù)合土工膜具備良好的功能性，不僅防滲，而且具備過濾、排水、防護(hù)等功能。這種材料化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，重量輕，耐腐蝕，運(yùn)輸起來也比較方便，整體來說，性價(jià)比比較高。因其具有上述特點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛運(yùn)用于水利等建設(shè)工程中。

  1、在土工膜材料的質(zhì)量檢驗(yàn)中，需要做好每一批土工膜材料的入場工作，針對這些材料的物理性能、水力學(xué)性質(zhì)、力學(xué)性能等進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好抽檢結(jié)果的及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。針對每一批土工膜材料都要進(jìn)行外觀檢查。認(rèn)真做好覆蓋前的外觀檢查工作，觀察土工膜材料的有無漏接情況，有無接縫問題情況，檢查土工膜材料是否鋪設(shè)平整。在這個(gè)過程中，需要利用到真空法及其充氣法進(jìn)行焊接縫的檢測，避免其出現(xiàn)漏接情況。這也需要做好拼接縫強(qiáng)度的測試檢驗(yàn)工作，進(jìn)行拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，進(jìn)行土工膜材料接縫處強(qiáng)度的檢測工作，避免出現(xiàn)一系列的接縫不合格情況。

  2、土工膜材料在完成拼接和鋪設(shè)，并經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后要及時(shí)覆蓋，以加速材料老化。鋪設(shè)區(qū)域檢查完畢后的一個(gè)工作日內(nèi)就要鋪設(shè)蕞大粒徑不超過10mm的上覆土層。岸坡鋪設(shè)的土工膜上敷砂礫土料，膜上10cm內(nèi)原質(zhì)砂礫料蕞大粒徑≤10mm。水平鋪設(shè)的土工膜，回填的覆蓋層需要進(jìn)行輕型設(shè)備的壓實(shí)，不能進(jìn)行重型及其振動(dòng)碾壓實(shí)的開展。

 土工膜鋪設(shè)完畢后，需要立刻進(jìn)行回填，當(dāng)日鋪當(dāng)日回填覆蓋?；靥盍现胁坏糜袚p傷膜料的雜質(zhì)及硬尖棱塊體。膜上鋪50cm松土后方可允許輕碾壓實(shí)。鋪土?xí)r禁止對搭接處的擾動(dòng)。各別施工段采用人工運(yùn)土。膜上不能直接行車。如果必須在其上行走則在其上現(xiàn)鋪設(shè)一層至少500mm的砂墊層。

復(fù)合土工膜焊接施工注意事項(xiàng)和質(zhì)量檢測

對于防滲工程施工，由于焊接工藝所造成的滲漏風(fēng)險(xiǎn)比復(fù)合土工膜材料自身形成滲漏的風(fēng)險(xiǎn)而言，要大的很多，所以復(fù)合土工膜的焊接必須要選擇適合的焊接工藝，并對焊縫整體布局進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，要盡可能減少焊縫的數(shù)量并盡量利用復(fù)合土工膜良好的防滲性能。

一應(yīng)根據(jù)整體施工進(jìn)度計(jì)劃確定好復(fù)合土工膜的鋪設(shè)計(jì)劃和鋪設(shè)圖。應(yīng)安排專門的檢查人員對基層情況進(jìn)行認(rèn)真檢查。注意基層不能存在石塊、鋼筋頭、玻璃屑等有可能損傷土工膜的物質(zhì)。

二為了很好地預(yù)防施工方的交叉作業(yè)損傷已鋪設(shè)完成的復(fù)合土工膜的事故，生產(chǎn)主管人員必須做好和總承包方的有效協(xié)調(diào)工作。

三復(fù)合土工膜焊機(jī)是特殊機(jī)械，要求電壓具有極高的穩(wěn)定性，所以施工前要做好發(fā)電機(jī)等備用電源的準(zhǔn)備。

此外還應(yīng)注意，盡量避免在鋪焊完的土工膜上行走，如必須要行走，應(yīng)杜絕穿鞋底較硬或帶有可能損傷復(fù)合土工膜鞋底的鞋子。如果需要進(jìn)行膜上運(yùn)輸，要采用柔軟物資對人力車的金屬支腿進(jìn)行嚴(yán)密包裹；汽車運(yùn)料要避免車上膜，如果的確需要膜上行車，就要視基層的情況做好足夠的保護(hù)措施。如果需進(jìn)行膜上卸料，要避免重物從高處下落對墊襯形成直接沖擊。如遇現(xiàn)場大風(fēng)，應(yīng)對已鋪設(shè)好的膜采取良好的錨固措施，同時(shí)施工中也應(yīng)準(zhǔn)備較多沙袋以防止有風(fēng)情況下大風(fēng)把已鋪設(shè)好的膜吹起。復(fù)合土工膜主要材料的性能指標(biāo)、規(guī)格型號均應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，復(fù)合土工膜的焊縫需氣密性檢測，檢測結(jié)果必須符合相關(guān)要求。

一，復(fù)合土工膜焊縫應(yīng)基本平直，無裂縫氣孔，無漏焊跳焊，要保持較好的外觀。復(fù)合土工膜表面應(yīng)基本平整(氣候因素除外)，不應(yīng)有明顯的褶皺，表面預(yù)留伸縮余量要合理。

二，復(fù)合土工膜表面不能有“魚嘴”，缺陷部位做好加強(qiáng)處理，修補(bǔ)后修補(bǔ)部位保證外型整潔美觀。錨固方式要科學(xué)合理，且留有適當(dāng)余量?？傊?，滿足這些條件才能算是優(yōu)良的復(fù)合土工膜工藝。