目前在很多工程中，網(wǎng)架（網(wǎng)殼）一般由專業(yè)的鋼構(gòu)公司根據(jù)事先假定的邊界約束條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，再將他們算出來(lái)的支座反力作為外加荷載作用到下部支承結(jié)構(gòu)中。把網(wǎng)架（網(wǎng)殼）和下部支承結(jié)構(gòu)分開(kāi)計(jì)算，網(wǎng)架支座相對(duì)于下部結(jié)構(gòu)的位移雖然可以通過(guò)彈性約束方法模擬，但是由下部支承結(jié)構(gòu)變形帶來(lái)的支座沉陷等支座本身的變位很難估算準(zhǔn)確，算出來(lái)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力在某些情況下會(huì)與實(shí)際情況差別較大，可能會(huì)給工程留下安全隱患。下部結(jié)構(gòu)可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結(jié)構(gòu)形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來(lái)的桿件內(nèi)力、支座反力及下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力與采用網(wǎng)架支座剛度為實(shí)際剛度且上、下部結(jié)構(gòu)共同工作的力學(xué)模型所計(jì)算出來(lái)的結(jié)果肯定是不相同的。另外，分開(kāi)計(jì)算還割裂了上下部結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作，使得上、下部結(jié)構(gòu)的周期和位移計(jì)算均不準(zhǔn)確。




鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)工藝要點(diǎn)：(1)深化設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮制作工藝和運(yùn)輸方案；(2)深化設(shè)計(jì)中需要完善角焊縫、構(gòu)造焊縫焊高的確定；預(yù)埋件、地腳螺栓支撐架的設(shè)計(jì)；現(xiàn)場(chǎng)吊裝吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)和計(jì)算；鉸、點(diǎn)、焊接、點(diǎn)中螺栓的數(shù)量、連接板的設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)構(gòu)造、點(diǎn)板和加勁板的計(jì)算；封閉截面構(gòu)件(圓管、錐管、箱形梁)內(nèi)工藝隔板的設(shè)計(jì)等內(nèi)容。(3)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和特殊規(guī)定；遵循原設(shè)計(jì)圖紙的要求，對(duì)工程概況進(jìn)行充分了解。(4)設(shè)計(jì)文件無(wú)明確要求時(shí)，所有、點(diǎn)按等強(qiáng)連設(shè)計(jì)；(5)、點(diǎn)設(shè)計(jì)要盡可能響應(yīng)原設(shè)計(jì)，如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)確實(shí)不合理，提出自己的合理化建議后，在通過(guò)原設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后，方可自行按照更加合理的、點(diǎn)形式設(shè)計(jì)；(6)設(shè)計(jì)過(guò)程中有義務(wù)對(duì)原設(shè)計(jì)不合理的地方指出或提出合理化建議，以便于方案更加優(yōu)化；(7)所有、點(diǎn)的設(shè)計(jì)，除滿足強(qiáng)度要求外，尚應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、傳力清晰以及現(xiàn)場(chǎng)安裝的可操作性；(8)材料長(zhǎng)度不夠引起的對(duì)接焊縫，其拼接位置應(yīng)滿足“鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”的要求。鋼結(jié)構(gòu)制作工藝框圖：1、鋼結(jié)構(gòu)制作工藝要點(diǎn)(1)嚴(yán)格遵循材料采購(gòu)控制流程：制作單位提出材料采購(gòu)計(jì)劃→鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部復(fù)核→駐廠代表監(jiān)督檢查實(shí)際到貨情況




擰緊下支座板錨固螺栓。在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座臨時(shí)連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查球形鋼支座工作狀態(tài)。大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)。鋼連廊成品單向滑動(dòng)支座價(jià)格 它的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的荷載轉(zhuǎn)移到碼頭，和適應(yīng)變形的上層建筑由于負(fù)荷，溫度變化、混凝土的收縮(水平位移和角度)，使實(shí)際的上層建筑。




 支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤(rùn)滑條件下，應(yīng)力為3OMpa左右時(shí)，取值如下：常溫(-25℃～60℃)O.03低溫(-40℃～60℃)O.滑動(dòng)球鉸支座可承受的水平力：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)支座(DX)橫橋向水平力為支座反力的1O％固定支座(GD)承受水平力為支座反力的1O％。聚四氟乙烯板隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各種斜橋越來(lái)越多，梁橋坡度從1～4%不等，有的特殊橋梁設(shè)計(jì)坡度甚至達(dá)8%左右?！ば睒蛴捎趦A斜或橋面逐漸升高，就給支座的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則增添了更多的因素，一部分垂直于橋面的作用力作用于支座的剪切面上，如果設(shè)計(jì)未迎合這些力的需要，支座就會(huì)產(chǎn)生過(guò)大變形，影響其使用性能和壽命。聚四氟乙烯板以往對(duì)梁體縱坡1%〈1〈3%的橋梁。