eps泡沫資料包裝與epp資料的區(qū)別

線形epp資料／納米粘土復合資料的動態(tài)流變功能研究表明：通過“熔融插層法”，將納米粘土引入到聚丙烯發(fā)泡系統(tǒng)中，可有用提高線形聚丙烯的熔體彈性?！叭廴诓鍖臃ā庇型蔀橐环N高熔體強度聚丙烯的資料低EPP資料包裝產(chǎn)品發(fā)泡問題有哪些？成本制備辦法，線形聚丙烯／納米粘土復合資料可成為杰出的聚丙烯擠出發(fā)泡系統(tǒng)。如想了解更多EPP材料的相關信息，歡迎致電華湃新材料進行咨詢。

EPP泡沫為什么能運用在轎車行業(yè)

EPP顆粒的外壁是閉合的，內(nèi)部充滿了氣體。通常，其固相成分只占總重量的2%～10%，其余部分均為氣體，使得EPP十分適合于轎車制作業(yè)中對安全、環(huán)保、減輕重量等方面的需求。因而，自1990年代問世以來，EPP便迅速在轎車制作領域得到了廣泛使用，成為吸能和減震資料的新寵，其使用潛力十分寬廣。如想了解更多EPP材料的相關信息，歡迎致電華湃新材料進行咨詢。

EPP廠家對擠出發(fā)泡的研究

假如結晶的速率過快，也將形成上述情況的發(fā)作。而假如堅持很高的機頭溫度，結晶時間較長，則氣體向外擴散逃逸的幾率增大，發(fā)泡劑逃逸將導致發(fā)氣量缺乏，影響發(fā)泡資料的發(fā)泡倍率。因而，發(fā)泡系統(tǒng)合適的結晶溫度和結晶速率對于PP的擠出發(fā)泡具有重要影響。EPP的結晶行為遭到分子結構、結晶條件的影響。此外，各種助劑如發(fā)泡劑、成核劑等對結晶行為、結晶結構和結晶形狀的影響也很大。但目前對擠出發(fā)泡系統(tǒng)結晶行為的研究相當有限。如想了解更多EPP材料的相關信息，歡迎致電華湃新材料進行咨詢。