KV100儀表盤不禁想說,這還是慶鈴嗎?

現(xiàn)如今，微卡車型都陸續(xù)使用上了自動(dòng)升窗按鍵，但是KV100依舊保留了為原始的手搖式車窗。不得不說，在這點(diǎn)上KV100顯得有些“小氣”，畢竟自動(dòng)升窗按鍵的成本本來就不高，這項(xiàng)配置卻非常重要，廠家后期是不是可以考慮改進(jìn)一下。不過，當(dāng)我看到這臺(tái)KV100的儀表盤時(shí)不禁想說，這還是慶鈴嗎？這款儀表先應(yīng)用在五十鈴ELF車型之上，如今也被慶鈴KV100所應(yīng)用，中間采用了一塊大占比的液晶屏幕，能夠顯示較多的車輛信息，比如：導(dǎo)航、胎壓、氣壓、油溫等，非常便捷。

日本五十鈴第6

雖然說外觀對(duì)于卡車來說并不重單，但是隨著卡友年齡日漸年輕化，不少年輕卡友在購(gòu)車時(shí)也會(huì)將“顏值”列為選車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)之一，在這一方面，KV100可以說進(jìn)步明顯，一改曾經(jīng)日系輕卡中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)理念，迎來了新的“顏值”。

從整個(gè)外觀設(shè)計(jì)而言，KV100采用了日本五十鈴新的第6.5代ELF輕卡的設(shè)計(jì)思路，外觀整體看上去簡(jiǎn)潔、時(shí)尚，達(dá)到了如今卡友對(duì)輕卡車型的審美標(biāo)準(zhǔn)。雙U型進(jìn)氣格柵讓整體前臉造型更加美觀。

試駕九輛慶鈴F系列車型

目前的卡車市場(chǎng)，自動(dòng)擋已經(jīng)逐漸為人所接受且更受司機(jī)的喜愛。因此此次試駕的九輛慶鈴F系列車型都是自動(dòng)擋駕駛。事實(shí)上，目前慶鈴的自動(dòng)擋技術(shù)發(fā)展還存在一些小問題，但是他們新發(fā)展的配備液力變矩器功能的AMT-TC單元可以提高換擋的平滑性和性，使得換擋更加平順。

艾里遜在自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)具有的優(yōu)越性，所以為了出色完成自動(dòng)換擋功能，艾里遜傳動(dòng)將安裝于慶鈴新的F系列車型中。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，搭載了新的4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱AMT-TC自動(dòng)換擋技術(shù)的F系列車型將成為中載卡車中的。

法士特變速箱整體的市場(chǎng)保有量大,維修成本也低

法士特變速箱整體的市場(chǎng)保有量大，維修成本也低，并且這款變速箱整體的重量還輕，約是220kg，可帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。而整體的車橋選擇來說，其前橋是漢德的7.5噸級(jí)別轉(zhuǎn)向橋，并搭載了盤剎制動(dòng)器，而后橋則是13噸級(jí)別的單級(jí)減速橋，多片簧懸掛也可以說保證了車輛的承載能力。

整體來說，三大件確實(shí)足夠的出色，符合國(guó)六的同時(shí)，其整體的動(dòng)力輸出更強(qiáng)，并且還是法士特變速箱，如此的三大件確實(shí)是他的優(yōu)勢(shì)了。