標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

面對物流市場的新變化，用戶的新需求，正興輪轂積極求變，走在了行業(yè)前沿。輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、電動化、智能化等是大勢所趨，正興輪轂提前布局，采用側(cè)拉工藝對現(xiàn)有輪轂產(chǎn)品進(jìn)行輕量化改進(jìn)。其中，R和FF系列前后輪轂，采用鑄造工藝、全球標(biāo)準(zhǔn)化的軸承、隔套及油封等部件，對比之前主流的7噸和13噸產(chǎn)品系列前后輪轂產(chǎn)品，可減重8至10千克/輪轂。針對國內(nèi)商用車電動化及智能化的快速發(fā)展趨勢，正興正在利用全球研發(fā)資源加快開發(fā)適用于重型商用車的電驅(qū)輪轂及智能輪轂。

孫師傅的車前后軸都是康邁的油潤滑輪轂，可是現(xiàn)實(shí)50萬公里保養(yǎng)，按照自己現(xiàn)在的運(yùn)營情況，可以兩三年都不用刻意保養(yǎng)輪轂，可以省下不少錢。潤滑油替代潤滑脂油潤滑好處不止省錢簡單的來說，康邁的油潤滑輪轂就是在輪轂內(nèi)部用潤滑油代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤滑脂，因?yàn)闈櫥酮?dú)特的性能，因此可以實(shí)現(xiàn)50萬公里的保養(yǎng)周期。一方面可以減少保養(yǎng)次數(shù)，直接介紹保養(yǎng)費(fèi)用。其次是可以提高出勤率，減少因?yàn)楸ｐB(yǎng)帶來的停車，間接增加用戶的收入。除了省錢，康邁的油潤滑輪轂還非常省心，由于油潤滑輪轂內(nèi)部是加注潤滑油，在車輛行駛、制動的時候輪轂會產(chǎn)生大量的熱量。油潤滑內(nèi)部的潤滑油具有流動性，可以帶走部分熱量，起到散熱的作用，從而降低輪轂的溫度，因此康邁輪轂有“下山”這個稱號。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

輪胎與輪輞配合表輪輞(鋼圈）名義直徑10英寸的輪胎與輪輞配合參數(shù)輪輞(鋼圈）名義直徑為12英寸的輪胎與輪輞的配合數(shù)據(jù)鋼圈標(biāo)識解釋：MT是真空胎鋼圈，DC/MC是兩種不同形狀的普通胎鋼圈，輪輞寬度和輪輞直徑單位是英寸，1英寸等于25.4mm。下圖是輪輞名義直徑的英寸和毫米以下是輪輞的形狀一MT（真空胎）輪輞的形狀二MC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀三DC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀以下是幾種輪輞的斷面圖一MT（真空胎）輪輞二MC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀三DC（加內(nèi)胎）輪輞的形狀

鍛造鋁車輪的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。

　　鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝

　　一是“固體鍛造”。對結(jié)構(gòu)簡單的卡車鋁車輪，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。

　　二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車鋁車輪，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的鋁車輪，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來。

　　三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造鋁車輪。綜合機(jī)械性能比鑄造鋁車輪高一個檔次，其輻條會更簡結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。