太陽(yáng)能路燈的散熱方式是怎樣的？

　LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地振都可能產(chǎn)生意外。國(guó)內(nèi)有廠家采用全球首先創(chuàng)造的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

　　另外在太陽(yáng)能發(fā)電使用領(lǐng)域，太陽(yáng)能路燈具有重要位置。太陽(yáng)能路燈體系采用“光伏 儲(chǔ)能”的形式，是一種典型的單獨(dú)太陽(yáng)能發(fā)電體系。白天日照足夠韶光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。典型的led天花燈體系是由仿佛電池、蓄電池、路燈和控制的器械組成，它顯著的特色是可靠、環(huán)保、節(jié)能、不需要鋪設(shè)復(fù)雜管線，無(wú)需人工操作自動(dòng)執(zhí)行。

太陽(yáng)能路燈晴朗天氣下能照明多長(zhǎng)時(shí)間？

太陽(yáng)能路燈的照明時(shí)間長(zhǎng)短可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行設(shè)定。對(duì)于同一地點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其與太陽(yáng)能電池組件和蓄電池的選擇配比有直接關(guān)系。在光源功率確定的前提下，選擇太陽(yáng)能電池組件功率和蓄電池容量越大，可以保證的照明時(shí)間越長(zhǎng)，反之則縮短。標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)配置一般應(yīng)保證每天5 ～10 小時(shí)的照明時(shí)間。

太陽(yáng)能路燈在陰雨天氣下能使用多長(zhǎng)時(shí)間？

太陽(yáng)能燈在連續(xù)陰雨天的保證時(shí)間可以根據(jù)具體使用環(huán)境和客戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的。通常，在遇到連續(xù)陰雨天氣時(shí)，應(yīng)滿足不低于 2 天（每天 5～10 小時(shí)）的照明時(shí)間。

不同的光源燈具價(jià)格都不相同

信號(hào)燈桿的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

從信號(hào)燈桿廠家了解到，信號(hào)燈桿基本結(jié)構(gòu)由道路交通信號(hào)桿、標(biāo)志桿應(yīng)由立桿、連接法蘭、造型支臂、安裝法蘭及預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。信號(hào)燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號(hào)燈桿，圓柱信號(hào)燈桿，圓錐信號(hào)燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號(hào)燈桿，雙懸臂信號(hào)燈桿，框架信號(hào)燈桿，一體化信號(hào)燈桿。

立桿或橫支臂采用直縫鋼管或無(wú)縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭采用與橫臂相同鋼管，焊接加強(qiáng)板保護(hù)；立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接，焊接加強(qiáng)板保護(hù)；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板保護(hù)。

立桿及其主要構(gòu)件所有焊接處焊縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，表面應(yīng)光滑平順，焊接平整、光滑牢固可靠、無(wú)氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷。