小型吊車柴油機(jī)修理時(shí)間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸與軸瓦配合組件的工作狀況。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時(shí)，即應(yīng)考慮柴油機(jī)是否大修：

　　1、功率下降時(shí)，柴油機(jī)所能發(fā)出的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不怎么好。

　　2、氣缸內(nèi)徑磨損過大，圓度和圓拄度大于使用限度對(duì)于多缸柴油機(jī)，圓度和圓拄度以其中磨損較大的一個(gè)氣缸為依據(jù)。

簡(jiǎn)述小型吊車運(yùn)行前滑輪要檢查的方面　　在吊車正式啟動(dòng)運(yùn)行之前，其配件的狀態(tài)和質(zhì)量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，主要是在吊車的磨合期，想要規(guī)避吊車的運(yùn)行出現(xiàn)不順暢反應(yīng)，以及產(chǎn)生較為嚴(yán)重的事故，就要在各配件的檢查上嚴(yán)肅對(duì)待。所以下面我們來了解一下小型吊車運(yùn)行前滑輪要檢查的方面吧。使用前應(yīng)査明吊車滑輪的額定起重量，不準(zhǔn)超載使用，如滑輪上無銘牌時(shí)，可用公式進(jìn)行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。

如何不讓吊車的吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性　　人在走路時(shí)失去穩(wěn)定性就會(huì)搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時(shí)失去穩(wěn)定性，就可能側(cè)翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會(huì)出現(xiàn)傾斜或者被甩出來。可見，無論是吊車，還是它的吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會(huì)變得很危險(xiǎn)，那么，為了避免這類危險(xiǎn)事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性呢？

      吊車的裝置：

      （1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）

      裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高等各項(xiàng)參考數(shù)值。

      （2）過卷?yè)P(yáng)限制器（也稱高限位器）

      裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高，以免發(fā)生過卷?yè)P(yáng)事故的裝置。它讓吊鉤起升至位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以免過卷。

      （3）力矩限制器

      力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)就自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)的裝置，是規(guī)避超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。

      （4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架

      防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到額定仰角時(shí)，不上升的裝置，它不讓臂桿仰角過大時(shí)造成后傾。