自制履帶車

自制履帶車的呈現(xiàn)，是對農業(yè)展開的一次嚴重改造，它改變了傳統(tǒng)的農業(yè)運送方式，加速了農業(yè)展開，愈加人性化的滿意了農人關于農業(yè)運送的要求，因此它的展開前景將一片亮光。支重輪、導向輪、驅動輪采用高強度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長。經(jīng)過對網(wǎng)上用戶運用體會的查詢，我們以履帶式運送車為例，說說在往后的選購中怎么選擇正確的產品。

1、自制履帶車是否真的省力

關于果農來說，需要運送車處理大量的果蔬搬運問題，因此選擇一款真實能夠省時省力的產品很重要。履帶式運送車正是為了處理這一問題，定位于田園搬運，一起掩蓋其他各類小型運送作業(yè)的新型搬運車，搬運愈加專業(yè)，讓產品運送愈加省時省力；

2、自制履帶車是否便當操作

產品并不一定是越大越好，要細巧便當易運用。續(xù)重運送車造型精巧，體積較小，安裝牙嵌式轉向離合設備，回轉半徑只有1.15米，轉向簡便，習慣各種雜亂場景。

3、自制履帶車是否能夠輕松掌控

運送車檔位多樣，共有前進3檔，撤退1檔，各種路況自在選擇，操作者能夠輕松的選擇操作方式，運用更便當。

4、自制履帶車是否耐久經(jīng)用

有些運送車運用一段時間后，發(fā)電機簡單呈現(xiàn)毛病，并且油耗量大，會增加農戶的運用負擔；而運送車選用單缸電發(fā)起高品質出口型發(fā)起機，動力微弱，油耗低，功用安穩(wěn)，毛病率低，支撐搬運車的高強度運用。

5、自制履帶車是否將丟失降到小

關于田園運送工具來說，關于路面及果園的損壞是必不可免的，那么盡量將丟失降低顯得尤為重要。運送車履帶較寬，接地上積大，行進時對地上壓強小，不會對地上造成大的損壞，園林中可放心運用。

自制履帶車能較好的滿足施工運輸需要

本實用新型涉及運輸工具技術領域，特別地涉及一種變速履帶運輸車。

自制履帶車能較好的滿足施工運輸需要

背景技術

在搬遷運輸過程中，一般的汽車運輸，在雨季道路泥濘時，就很難安全運行，而且爬坡能力有限，在地形較差且需要較大轉彎半徑的路段，存在明顯的局限性，導致運輸效率低，運輸安全性差。而履帶運輸車能較好的滿足施工運輸需要，適應較差的路面條件，且爬坡能力強，可轉運鐵塔、電桿上山，將任何物品從車間轉運至倉庫等，是十分便利的交通工具。自制履帶車驅動機構三個球鉸接結構體背景技術大型重載車輛在能源工程等領域應用十分廣泛，但是現(xiàn)有這類車輛均是按道路車輛設置制造的，自制履帶車的路況適用性差，轉向機構復雜。但是現(xiàn)有履帶運輸車一般為三個前進擋和一個倒擋，在一些地形受限不易掉頭的工地、果園等地方，一個倒擋無法滿足實際需求。

實用新型內容

本實用新型提供一種變速履帶運輸車，用于解決現(xiàn)有技術中存在的一個倒擋無法滿足實際需求的技術問題。

本實用新型提供一種變速自制履帶車，包括車架、履帶傳動機構、動力機構和可翻轉貨箱；自制履帶車優(yōu)異的特性自制履帶車首先是與之前的農業(yè)車械有很大不同在車輪上。所述履帶傳動機構設置在所述車架的下方，所述可翻轉貨箱設置在所述車架的上端并與所述車架轉動連接，所述動力機構與所述履帶傳動機構相連；所述車架上還設置有與所述動力機構相連的變速器總成，所述變速器總成包括兩個前進擋和兩個倒擋。

在一個實施方式中，所述變速器總成包括面板和變速桿，所述面板上設置有工字形凹槽，所述變速桿設置在所述工字型凹槽中。

自制履帶車田間運輸技術已有所突破

自制履帶車田間運輸技術已有所突破

自制履帶車與農場經(jīng)營規(guī)模與以上兩種模式有較大差異，主要以中型農場為主，使用農用客貨兩用車和大型廂式農用貨車作運輸之用的同時又可滿足日常生活的需要。進一步選擇性地，在所述球鉸接結構體與所述承載支架球鉸接處的兩側的所述承載支架上分別設置履帶。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農業(yè)國家，更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農業(yè)運輸用途的工具。

近年來我國山地果園田間運輸技術已有所突破，主要技術有架空運輸索道和軌道形式［5 ～ 6］。這兩種運輸技術，為山地陡坡果園的農資和果品運輸提供了解決方案，但存在機動性較差的缺點。在連續(xù)運行期間，自制履帶車輛的溫度不應超過120°C，以確保傳動裝置的良好潤滑。為更好地提高山地緩坡地果園的運輸效率，設計一種操作輕便而且適應性好的運輸車很有必要。

針對以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶運輸車車輛［7 ～ 8］，后者對復雜地形的適應性也明顯優(yōu)于前者［9］。自制履帶車無疑也是山地果園短途運輸較好的選擇。因設計速度低，僅運載貨物，設計時可省去大中型履帶運輸車輛所必須的懸架裝置，以減輕整車質量，利于抗側滑和側翻。目前我國主要以引進國外機型為主，未能得到廣泛推廣和應用。因此，本文設計一種適應緩坡地形、操縱方便和行駛穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運輸車。