批CA141五噸載貨車正式投產(chǎn)

1986年7月15日，批CA141下線正式下線，次年元旦，解放CA141五噸載貨車正式投產(chǎn)，結(jié)束了解放老產(chǎn)品30年一貫制的被動(dòng)局面。解放牌汽車CA141型，車身自重4.1噸，車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，發(fā)動(dòng)機(jī)有CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)和CA6110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，功率99千瓦車速90千米/小時(shí)，功率135馬力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、參數(shù)等各個(gè)方面較過去的載貨車都有較大的改進(jìn)和提高。

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列，六平柴裝有三菱扶桑FK，F(xiàn)M駕駛室，6110，6113柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。九平柴裝有FP駕駛室，德國原裝道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)柴油，也恰如其分的體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。上世紀(jì)90年代，我國經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，在貨運(yùn)行業(yè)表現(xiàn)為對(duì)大馬力、大噸位的卡車需求加大，同時(shí)運(yùn)輸距離也越來越大。此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車相比于發(fā)動(dòng)機(jī)車的中低轉(zhuǎn)速內(nèi)燃機(jī)，可以更加持續(xù)經(jīng)濟(jì)地輸出動(dòng)力這一優(yōu)點(diǎn)便很快凸顯出來。在之后的幾年，根據(jù)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)和用車需求，第三代解放產(chǎn)品不斷豐富和升級(jí)，推出了西北王、巨能王，工程王，牽引王等一系列車型，以強(qiáng)勁的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)一直深受客戶信賴。

面向未來 升級(jí)不會(huì)止步時(shí)代在不停進(jìn)步，物流行業(yè)更是日新月異，要想長久在這個(gè)競爭激烈的市場里生存下去，產(chǎn)品的更新迭代不能止步。通過這次的試駕，我們不難發(fā)現(xiàn)，解放青汽在這方面做得非常到位，緊抓市場需求，卡友們需要什么樣的車，就造什么樣的車，這樣的產(chǎn)品，必然會(huì)受到用戶的歡迎。當(dāng)然，青汽不會(huì)停止前行的腳步，未來，一定會(huì)有更好的產(chǎn)品和服務(wù)提供給廣大卡友。