行吊閥件正常磨損的主要原因：

磨損:液壓閥芯、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副之間，在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦，使得零件尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。

疲勞:液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座，在長期高變載荷下工作，會(huì)產(chǎn)生疲勞及裂紋，造成彈簧長度縮短、整個(gè)折斷，以及閥座密封表面的剝落、損壞而失效。

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行吊鋼絲繩在使用時(shí)需要與其他承載零件連接，常用連接方法有以下幾種。

(1)編繞法，將鋼絲繩的一端繞過心形套環(huán)后與T作分支用細(xì)鋼絲扎緊，捆扎長度L=( 20~20)d(t/為鋼絲繩直徑)，同時(shí)不應(yīng)小于300 mm。

(2)楔形套筒同定法，將鋼絲繩的一端繞過一個(gè)帶槽的楔子，然后將其一起裝入一個(gè)與楔子形狀相配合的鋼制套筒內(nèi)，這樣鋼絲繩在拉力作用下便越拉越緊，從而使繩端同定。此法裝拆簡便，但不適用于受沖擊載荷的情況。

(3)繩卡同定法，將鋼絲繩的一端繞過心形套環(huán)后用繩卡同緊。常用的鋼絲繩卡有騎馬式、握拳式和壓板式，其中應(yīng)用廣泛的是騎馬式。

行吊制動(dòng)裝置：制動(dòng)器的設(shè)置，制動(dòng)器的型式是否符合設(shè)計(jì)要求，制動(dòng)器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動(dòng)是否漏油；制動(dòng)間隙調(diào)整、制動(dòng)能力能否符合要求。