3D打印都可以造飛機(jī)了應(yīng)用范圍之廣突破想象 

空客公司成功造出了全球首架3D打印的飛機(jī)，并在柏林航空展中亮相。這架飛機(jī)被命名為“索爾”(Thor)，是世界上Z早一架利用3D打印技術(shù)制造出的飛機(jī)。對(duì)于空客來(lái)說(shuō)，索爾是一次探索，用以試驗(yàn)3D打印技術(shù)的潛能界限。因?yàn)樵谖磥?lái)的航空業(yè)里，3D打印技術(shù)有望節(jié)省時(shí)間、燃油和資金，并能夠造出更輕、更快、更便宜的飛機(jī)。據(jù)對(duì)102家航空領(lǐng)域的廠商調(diào)查，航空業(yè)已嘗到了3D打印的好處。

除了制造業(yè)，3D打印可應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，包括、高科技等，未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景將再度拓寬。而且3D打印產(chǎn)業(yè)下游需求行業(yè)較多，包括汽車、消費(fèi)電子、醫(yī)L療器械、建筑工程等，這些行業(yè)的需求有助于3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前全球3D打印行業(yè)發(fā)展飛速，與傳統(tǒng)制造相比，3D打印能夠克服傳統(tǒng)制造的一些缺點(diǎn)，因此3D打印技術(shù)過(guò)去在模具制造、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域應(yīng)用較廣，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，其可應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。

手機(jī)手板模型廠家模型加工是怎么報(bào)價(jià)的

我們報(bào)價(jià)一般是需要看圖紙報(bào)價(jià)的，通常為節(jié)約您的時(shí)間，使我們能更好的為您服務(wù)，與我們聯(lián)系的客戶朋友請(qǐng)將您的資料準(zhǔn)備好并發(fā)給我們，以便我們能為您提供快速準(zhǔn)確的價(jià)。

1. IGS/ .STP/ .PRT/ .STL/ .X-T其中任意一種格式的3D圖檔文件（沒有3D圖檔無(wú)法提供報(bào)價(jià)）供快速準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。    

2. 詳細(xì)說(shuō)明模型加工要求及所需數(shù)量等（產(chǎn)品加工精度，產(chǎn)品材質(zhì)，產(chǎn)品顏色及表面效果）

3. 您的聯(lián)系方式(包括您的稱呼，聯(lián)系電話，公司名稱)。收到客戶詢價(jià)后，半小時(shí)到3小時(shí)內(nèi)為客戶提供詳細(xì)報(bào)價(jià)。
   

3D打印的支撐問(wèn)題 

每種3D打印打印技術(shù)都需要使用支撐來(lái)支撐模型的表面。也就是說(shuō)任何打印打出來(lái)的模型，都是一層層累積而來(lái)的，一層層向上累積那么下層必須有一層支撐，支撐一般是網(wǎng)狀或蜂巢狀的，這樣可以節(jié)約材料也方便模型成型好后去除支撐。比如說(shuō)打印一個(gè)正方體，先用在電腦軟件上擺放好模型檔案，再軟件在正方體下方成生支撐，做好切片文件，再導(dǎo)入打印機(jī)開始打印。

FDM技術(shù)的缺點(diǎn)及STL的優(yōu)勢(shì)

FDM技術(shù)的3D打印技術(shù)的門檻越來(lái)越低，低端設(shè)備層出不窮，而且成品質(zhì)量不高。與桌面機(jī)FDM相對(duì)應(yīng)的SLA光固化3D打印機(jī)卻逆S而上，高精細(xì)度的SLA打印機(jī)才是客戶的優(yōu)先選擇，采用立體光固化成型技術(shù)，旨在為更多3D打印用戶及工藝創(chuàng)作人士提供更高精密度、更優(yōu)成型質(zhì)量的打印體驗(yàn)，滿足對(duì)高質(zhì)量3D打印的需求。東莞軒盛模型有限公司擁有多臺(tái)SLA立體光固化成型機(jī)，搭載光敏樹脂耗材，提供更高的成型精度、更好的成形質(zhì)量、更快的成型速度為您提供高質(zhì)量的3D打印產(chǎn)品。