地鐵鋼支架施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求

地鐵鋼支架的施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選擇斷面長(zhǎng)度，并根據(jù)基坑的寬度現(xiàn)場(chǎng)組裝。安裝后，中心線的偏差應(yīng)不大于1/1000且小于20 mm，鋼支架的安裝時(shí)間應(yīng)不大于12 h。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備和加工經(jīng)驗(yàn)，施工單位可以采用鋼支架的活動(dòng)端和固定端，但必須滿足應(yīng)力要求。鋼管的一側(cè)應(yīng)設(shè)有預(yù)加載千斤頂（施工單位應(yīng)根據(jù)預(yù)加載設(shè)計(jì)值和所選千斤頂自行設(shè)計(jì)，制造和加工）以預(yù)支支撐。有關(guān)特定的預(yù)緊值，請(qǐng)參見(jiàn)相關(guān)圖紙。

鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要認(rèn)真做好驗(yàn)收工作

鋼支撐質(zhì)量的保證措施：鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要認(rèn)真做好驗(yàn)收工作，對(duì)檢驗(yàn)合格的材料設(shè)備要進(jìn)行編號(hào)登記，工程中使用的不合格材料設(shè)備； 鋼支撐材料的截面和壁厚符合設(shè)計(jì)要求。管段外表面平直，無(wú)嚴(yán)重腐蝕變形。法蘭是平的和垂直的。螺孔沒(méi)有損壞。松動(dòng)的端部完好無(wú)損。管壁平落縫飽滿完整；所有焊接件必須嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。焊縫必須滿焊，寬度、高度符合設(shè)計(jì)要求。焊縫表面應(yīng)均勻。不允許有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象。

鋼支撐質(zhì)量的保證措施：加強(qiáng)測(cè)量，專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形和位移進(jìn)行觀測(cè)和監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全；每層土方開(kāi)挖至支架標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，待支架安裝完畢后再進(jìn)行開(kāi)挖；應(yīng)力的應(yīng)用和再利用是鋼支架施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關(guān)鍵方式之一。壓力施加系統(tǒng)必須處于良好狀態(tài)。油泵、千斤頂、壓力表等必須在有效期內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)、校準(zhǔn)和使用；考慮到施加預(yù)應(yīng)力后會(huì)有一定的損失，實(shí)際預(yù)應(yīng)力增加10%左右。設(shè)備預(yù)應(yīng)力應(yīng)定期校驗(yàn)，施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄。