煤礦托盤,礦用托盤,錨桿托盤

目前，美國擁有托盤約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國數(shù)量雖較小但卻以年均2000萬片的速度在遞增，絕大部分是木質(zhì)托盤，而一棵成材大樹多只能制造6個標(biāo)準(zhǔn)托盤。如果建立托盤共享系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤和金屬托盤在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護生態(tài)環(huán)境，也能降低整個國家的經(jīng)濟運行成本。

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錨桿托盤的小知識

在預(yù)應(yīng)力值與托盤厚度不變時，隨著錨桿托盤長寬尺寸的增大，托盤中心受壓應(yīng)力值逐漸減小，該應(yīng)力的影響范圍較小，正應(yīng)力環(huán)面積亦呈增大趨勢，但應(yīng)力環(huán)的應(yīng)力值變化較??；剪應(yīng)力區(qū)域影響范圍并為發(fā)生變化，但大剪應(yīng)力值有所增加，幅度較小。

現(xiàn)紅緊固件建廠以來始終奉行“質(zhì)量是企業(yè)生存之本，誠信是企業(yè)發(fā)展之源”的理念，不斷開拓創(chuàng)新，現(xiàn)已發(fā)展成為北方地區(qū)規(guī)模較大的礦用支護用品生產(chǎn)企業(yè)之一。

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托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

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錨桿托盤是管縫錨桿的一個部件之一，其材料采用、焊環(huán)、軋頭制作桿體，繞環(huán)切割制作擋環(huán)，剪板、沖型、沖孔制作托盤，桿體、擋環(huán)。

礦用托盤要給螺母施加相應(yīng)的扭矩，能夠讓托盤壓緊巷道表面，給錨桿提供一定的預(yù)緊力，并讓預(yù)緊力擴散到錨桿周圍的煤巖體之中，進(jìn)而改善圍巖應(yīng)力的狀態(tài)，能夠有效抑制圍巖離層、結(jié)構(gòu)面的滑動與節(jié)理裂隙的張開，實現(xiàn)錨桿支護的主動性和及時性。