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目前只能退而求其次,采用產(chǎn)點(diǎn)控制、后端加大新風(fēng)量的方法加以應(yīng)對(duì),實(shí)際上也屬無奈之舉,因國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起RTO回火及閃爆事故,不得不謹(jǐn)慎考慮。平時(shí)多對(duì)廢氣總管濃度進(jìn)行取樣檢測(cè),分析VOC濃度變化規(guī)律,對(duì)容易產(chǎn)生大量廢氣的點(diǎn)加以控制(如溶劑回收塔),運(yùn)行中注意RTO蓄熱床溫度變化情況,及時(shí)調(diào)整主風(fēng)機(jī)和新風(fēng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率,可以在一定程度上降低此風(fēng)險(xiǎn)。但是要此問題,還需要研究人員繼續(xù)努力。RTO出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí),一些廠家的設(shè)計(jì)程序是主風(fēng)機(jī)、新風(fēng)風(fēng)機(jī)都停止運(yùn)行,進(jìn)出口閥門自動(dòng)關(guān)閉。如果閥門密封很好,這時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生安全問題。但如果進(jìn)出口閥密封不好,就會(huì)有廢氣和新風(fēng)進(jìn)入管道、爐膛,容易發(fā)生閃爆。所以,一般建議修改程序,在出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí),新風(fēng)風(fēng)機(jī)不能停止運(yùn)行。rto蓄熱式焚燒廠家服務(wù)熱線。
由于RTO裝置常采用明火進(jìn)行工作,容易產(chǎn)生事故,是使用RTO裝置比較關(guān)心的問題。廢氣的安全預(yù)處理措施主要包括:(1)濃度控制:為安全起見,防止或火災(zāi),廢氣中VOCs的濃度通常應(yīng)控制在25%LEL(濃度下限)以下;(2)回火控制:為防止回火,在設(shè)計(jì)管道尺寸時(shí)應(yīng)使廢氣的流速始終大于回火速度,而且選取適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù);(3)安全措施:可以采取設(shè)置文丘里阻火器、回火防止器、安全液封、空氣稀釋、無回火噴射等安全控制措施;(4)報(bào)警連鎖:設(shè)置或回火報(bào)警儀及安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。rto蓄熱式焚燒廠家服務(wù)熱線。
根據(jù)調(diào)研分析,目前RTO裝置運(yùn)行控制參數(shù)比較單一。目前主要監(jiān)控的運(yùn)行參數(shù)為燃燒室溫度,進(jìn)氣VOCs濃度在線監(jiān)測(cè)儀器反饋的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,從而不能預(yù)先確定助燃燃料的助燃量,這就造成燃燒室溫度出現(xiàn)波動(dòng)。在VOCs濃度過高時(shí)出現(xiàn)燃燒室溫度過高現(xiàn)象,可能會(huì)造成蓄熱體的破壞,降低RTO裝置的使用壽命。目前RTO國產(chǎn)儀表質(zhì)量不過關(guān),大多不能夠滿足運(yùn)行管理要求。采用RT0裝置處理VOCs廢氣單位多為?;飞a(chǎn)或使用企業(yè),使用過程中特別擔(dān)心出現(xiàn)。由于RTO裝置的運(yùn)行研究、設(shè)計(jì)規(guī)范和在線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)比較欠缺,出于安全考慮,目前RTO裝置運(yùn)行企業(yè)對(duì)接入VOCs廢氣的類別及濃度比較保守。rto蓄熱式焚燒廠家服務(wù)熱線。