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新加坡是一個花園城市，華人云集，經(jīng)濟發(fā)達，教育質(zhì)量高，環(huán)境很好，國內(nèi)很多人都把新加坡作為他們的第二故鄉(xiāng)，他們到新加坡工作或把自己的孩子送到新加坡學(xué)習(xí)。很多新加坡本土的華人也喜歡在淘寶、京東等平臺購物，難免會選擇一些快遞公司從中國寄東西到新加坡，那么問題來了，從中國寄東西到新加坡要多少錢？尋找哪一家快遞公司更優(yōu)惠？

由中國到新加坡的各種物品寄送，都需要走不了這個渠道：例如食品、藥品等屬于特殊物品，這種物品就不能通過普通渠道寄送。一般食品和藥品均屬于國際快遞禁運范圍，只能通過特殊渠道郵寄，這其中就有我們臺快國際的特殊渠道，可以為您提供食品和符合禁運要求的藥品，請注意，通過特殊渠道郵寄的食品需采用密封或真空包裝，而藥品不能是純粉末。

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我們還可提供：

我司自有車輛可以提供珠三角上門取貨，省外可配合安排國內(nèi)長途運輸；

提供免費倉庫存放，可根據(jù)每位客戶實際情況存放安排；

提供上門取貨，貨物整理、包裝，裝卸等；

我司倉庫專人值班，可免費提供代收貨物、整理、快遞打包等服務(wù)；

代付快遞到付、國內(nèi)運輸費用、貨款，還可提供運費到付等服務(wù)。

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當前，世界海運主干航線經(jīng)營班輪業(yè)務(wù)的航運公司，大多為擁有大量船舶和船隊，并具備足夠的經(jīng)濟實力和良好的經(jīng)營和管理能力的大型或超大型船舶公司。例如，馬士基海陸、長榮、中遠集運、中海集運都是的船運公司。他們投下的是技術(shù)，操作，噸位大，承載能力強的船舶。他們選擇主干航線上的基本港，通過與支線船舶公司的合作進行貨物集疏運，并利用自己的力量和管理能力，使貨物在快速度和時間內(nèi)完成裝卸、轉(zhuǎn)換和快速轉(zhuǎn)運。

開展集疏運作業(yè)的支線船舶一般為小型靈便型船舶。這類船只通過轉(zhuǎn)運港和區(qū)域內(nèi)各港口之間的穿梭運輸，為主干船只源源不斷地提供和接受轉(zhuǎn)運貨物，形成了千噸、支線相結(jié)合的集疏運體系。

中轉(zhuǎn)站的業(yè)務(wù)和單證處理能力是保證貨物在中轉(zhuǎn)站順利轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵。

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對外貿(mào)易還是貨代做得好？對此，外貿(mào)新手朋友們一定要想一想，今天就講到這里。看看二人的日常工作，究竟選哪一個？

對外貿(mào)易主要做什么？

外貿(mào)員從字面上理解就是從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的銷售人員，主要負責(zé)進口、出口合同的簽訂與履行等。以上三個工作內(nèi)容只是從大的方面來說，如果進行細分的話，外貿(mào)業(yè)務(wù)員的工作就比較煩瑣了，通過下面的案例，《外貿(mào)業(yè)務(wù)員一天》，我們來了解一下工作內(nèi)容：

上班件事就是收發(fā)郵件、回復(fù)郵件、查看客戶詢盤、整理詢盤回復(fù)客戶詢盤。記錄并分析每日詢問的情況。

在平臺上發(fā)布新產(chǎn)品信息、更新商品圖片或改變標題、定期更新產(chǎn)品內(nèi)容。

應(yīng)客戶要求及時打樣，并以書面形式詳細列明打樣單。

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1.集裝箱裝運危險貨物后，還須制作中英文的《集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書》，一式幾份，由貨代、港口、船代和港監(jiān)部門分別簽發(fā)。

2.危險貨物外包裝表面須貼有《國際海運危規(guī)》所規(guī)定的危險貨物標志和標記，具體標志或標記圖案應(yīng)參照危規(guī)一覽表；成組包裝或集裝箱裝運危險貨物時，除箱內(nèi)貨物貼有危險貨物標志和標記外，成組包裝或集裝箱外四周還應(yīng)貼與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險貨物標志和標記。

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3.對美國出口或須在美國轉(zhuǎn)運的危險貨物，托運時應(yīng)提供英文的'危險貨物安全信息卡'(簡稱' MSDS')，一式兩份，并由船東轉(zhuǎn)送承運人到美國港口備案。危險品安全資料卡片上應(yīng)填寫以下九項內(nèi)容：概況、危害成分、物理特性、起火與炸了資料、健康危害資料、反應(yīng)條件、滲漏過程、特殊防護措施、特殊預(yù)防方法。

4.罐式集裝箱在運輸散裝危險貨物時，還應(yīng)提供其檢驗合格證明。

5.對于美國出口的危險貨物，以及在香港轉(zhuǎn)運的危險貨物，還需要另外填寫《國際海運危規(guī)》所建議的'危險貨物申報單'。