油氣潤滑技術(shù)和應(yīng)用場合

油氣潤滑系統(tǒng)適合于超高工作轉(zhuǎn)速和低工作溫度要求的精密應(yīng)用場合。油氣潤滑也稱為微量潤滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計量的、少量潤滑油經(jīng)輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤滑油的潤滑方法能夠使軸承工作在極高轉(zhuǎn)速下，并有相對較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產(chǎn)生正壓力以阻止污染物的進入。因為空氣僅輸送潤滑油，而不與潤滑油混合，所以潤滑油能保留在軸承座內(nèi)，油氣壓力提高有助速度提高。

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油氣潤滑有如下的優(yōu)勢

1、油氣潤滑是一種潤滑油用量非常小的潤滑方式，避免了潤滑劑的浪費，同時潤滑效果非常明顯；

2、避免了使用干油潤滑時軸承座內(nèi)骯臟、難以清洗的狀況，軸承座內(nèi)部清潔的同時降低了工人的勞動強度和維護周期；

3、軸承的潤滑狀況會有明顯的改善，使用壽命也會隨著潤滑狀況的改善而大大延長；

北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司本著多年油氣潤滑行業(yè)經(jīng)驗，專注油氣潤滑研發(fā)定制與生產(chǎn)，先進的油氣潤滑生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建立了嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話?。?！

油氣潤滑

油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它成功地處理了干油光滑和油霧光滑所無法戰(zhàn)勝的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在開放的綺麗奇葩。它異常適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入光滑點的工況條件惡劣的場合。因為它能處理傳統(tǒng)的單相流體光滑技能無法處理的難題，并有十分顯著的運用作用，大大延伸了沖突副的運用壽命，改善了現(xiàn)場的環(huán)境，因而正在得到越來越的運用，異常是在冶金工業(yè)范疇。

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高速電機之油氣微量潤滑技術(shù)

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油氣微量潤滑技術(shù)以其節(jié)能環(huán)保等各種優(yōu)勢，已越來越被人們重視，應(yīng)用范圍也越來越廣泛，在高速電機上采用油氣潤滑技術(shù)，也取得非常不錯的效果，精準(zhǔn)、合理的潤滑油量，通過油氣裝置供應(yīng)到潤滑部位，不但可以保證軸承能夠得到充分的合理的潤滑，而且還可以降低很大的成本。

油氣微量潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時、定量、精準(zhǔn)的沿著的油氣管道壁均勻地被帶到高速電機的潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運動及冷卻高速電機的軸承的作用。油氣始終處于分離狀態(tài)，對環(huán)境卻沒有污染。實施油氣微量潤滑時，一般要求高速電機的每個軸承都有單獨的油氣噴嘴，對高速電機的軸承噴射處的位置有嚴(yán)格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣微量潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助于潤滑油到達潤滑區(qū)，因此，提高油氣壓力有助于提高高速電機的軸承的轉(zhuǎn)速。