工作原理：

  齒輪計(jì)量泵的工作原理，齒輪計(jì)量泵是通過(guò)一對(duì)相互嚙合的齒輪，其中一個(gè)是主動(dòng)齒輪，另外一個(gè)是被動(dòng)齒輪，由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)嚙合旋轉(zhuǎn)。齒輪與泵的殼體之間留有較小的間隙。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在輪齒逐漸脫離嚙合的吸液腔中，齒間密閉容積增大，形成局部真空，液體在壓差作用下吸入吸液室，隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，液體分兩路在齒輪與殼體之間被齒輪推動(dòng)前進(jìn)，送到排液腔，在排液腔中兩齒輪逐漸嚙合，容積減少，齒輪間的液體被擠壓至排液口。

因?yàn)辇X輪計(jì)量泵的加工精度要求非常高，不論是齒輪的齒面精度，還是齒輪和殼體，齒輪和齒頂?shù)呐浜暇榷家蠓浅８?，因此齒輪計(jì)量泵的但轉(zhuǎn)排量是一定的，換言之，齒輪每旋轉(zhuǎn)一圈，排出的液體的體積是一定的，因此隨著調(diào)整齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速，齒輪計(jì)量泵就能夠排出相應(yīng)數(shù)量的液體。通過(guò)測(cè)算齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速，從而得到齒輪計(jì)量泵的流量。

注意：電機(jī)輸出軸與泵軸對(duì)中問(wèn)題,佳是彈性連接,盡量對(duì)中. 底板強(qiáng)度要夠,不要時(shí)間長(zhǎng)了,泵的底板一軟,造成電機(jī)與泵不對(duì)中,而損壞泵. 弄清楚泵的允許高轉(zhuǎn)速.和現(xiàn)場(chǎng)工作高轉(zhuǎn)速. 務(wù)必讓流體進(jìn)到入口,盡量不要干轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn). 泵的進(jìn)口與出口不要接反了.造成泵不出料來(lái).

齒輪計(jì)量泵是齒輪泵一種，僅有特殊的齒輪泵才可以稱(chēng)之為齒輪計(jì)量泵，另外齒輪計(jì)量泵也是加藥泵的一種，因此齒輪計(jì)量泵又具備了計(jì)量檢定特點(diǎn)。 齒輪計(jì)量泵是歷經(jīng)了設(shè)計(jì)方案，選用了材料，用了的加工工藝，應(yīng)用設(shè)備，歷經(jīng)的解決，而生產(chǎn)加工成的。愈來(lái)愈多的運(yùn)用在齒輪泵設(shè)備上。齒輪計(jì)量泵開(kāi)始運(yùn)用于海外的設(shè)備。跟隨進(jìn)口設(shè)備進(jìn)到我國(guó)市場(chǎng)，歷經(jīng)這些年的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)齒輪計(jì)量泵無(wú)論是從特性或是從加工精度上面能夠 和進(jìn)口商品立在一條線上。而且早已取得成功的取代了一些進(jìn)口設(shè)備上的齒輪計(jì)量泵，完成了商品的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的。

計(jì)量泵在加工生產(chǎn)方面，要求較為苛刻。造成計(jì)量泵損壞的原因有哪些？不清楚的朋友們不妨讓我來(lái)為你分析一下。

　　1、油品不好

　　大家在選擇油品的時(shí)候，一定要多多注意著，如果你選擇的油品質(zhì)量比較差，那就會(huì)對(duì)你的計(jì)量泵造成一定的影響。自吸計(jì)量泵本身具有一層濾網(wǎng)，說(shuō)是能夠過(guò)濾掉一些雜質(zhì)，但是你有沒(méi)有想過(guò)，它過(guò)濾的雜質(zhì)也是有大小之分的。大的雜質(zhì)可以過(guò)濾掉，小的雜質(zhì)就成了漏網(wǎng)之魚(yú)，往往被吸入到計(jì)量泵的電機(jī)內(nèi)部，由此一來(lái)，對(duì)計(jì)量泵造成巨大的損傷。所以大家在購(gòu)買(mǎi)油品的時(shí)候不要貪婪便宜，一定要選擇性?xún)r(jià)比較高的油品，這也是為了我們的計(jì)量泵應(yīng)用壽命著想。

　　2、加油不及時(shí)

　　不曉得你有沒(méi)有這樣一個(gè)壞習(xí)氣，就是感受到自己的車(chē)要沒(méi)油了，但是，加油燈若不亮，那自己就不會(huì)去加油。非要把自己車(chē)?yán)锏挠陀玫綗艨萦捅M，才肯罷休。如果你是這么做的話，那我告訴你，要盡快改掉這個(gè)壞習(xí)氣。當(dāng)加油燈開(kāi)始亮了的時(shí)候，就說(shuō)明自身的油已經(jīng)非常不足了。油不足，那電泵電機(jī)就沒(méi)有辦法得到充分的潤(rùn)滑。油量越少，電泵電機(jī)所受到的損傷就會(huì)越多。此時(shí)再去加油，無(wú)異于間接的縮短齒輪計(jì)量泵的應(yīng)用壽命。所以加油要提前，自己對(duì)車(chē)?yán)锏挠偷膽?yīng)用情況應(yīng)該有一個(gè)數(shù)。

　　3、從不更換計(jì)量泵濾清器

　　計(jì)量泵濾清器是用來(lái)干甚么的？咱們首先得了解一下它的作用，它其實(shí)就是用來(lái)幫助大家過(guò)濾掉中的雜質(zhì)的，防止對(duì)計(jì)量泵造成損害。但是計(jì)量泵濾清器和計(jì)量泵一樣，都是有一定的應(yīng)用時(shí)間的。超過(guò)了它的應(yīng)用壽命，計(jì)量泵濾清器的成果就沒(méi)有那么好了，過(guò)濾出的雜質(zhì)就沒(méi)有剛開(kāi)始應(yīng)用的時(shí)候那么。長(zhǎng)期這么下去，就會(huì)讓它工作疲勞，進(jìn)而給計(jì)量泵造成傷害。所以在面對(duì)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我建議大家定下去時(shí)的更換計(jì)量泵濾清器。你要是從不更換計(jì)量泵濾清器，那下一步你更換的可能就是計(jì)量泵了。

困油現(xiàn)象是泵體正常工作時(shí)油液被圍困在泵體腔內(nèi)兩嚙合齒間的真空內(nèi)，且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)擠壓無(wú)法排出導(dǎo)致油液發(fā)熱膨脹，使泵體機(jī)件及電機(jī)受到額外的負(fù)載加速軸承的磨損，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品的整體使用壽命。那么出現(xiàn)困油現(xiàn)象后應(yīng)該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

   一、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質(zhì)設(shè)計(jì)控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對(duì)調(diào)整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質(zhì)減少擠壓強(qiáng)度盡出腔體，同時(shí)帶走熱量，降低工作溫度。一般來(lái)說(shuō)，困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內(nèi)。

   二、齒輪計(jì)量泵座與泵蓋上都銑有兩個(gè)卸荷槽，其中一個(gè)與泵的排油腔相通，另一個(gè)與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過(guò)另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)中的油液既能夠排油，又能夠補(bǔ)油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過(guò)困油容積，影響泵的容積效率。