河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

二、汽車報(bào)廢拆解特點(diǎn)：    

1、特殊刀具 經(jīng)久耐用 雙軸撕碎機(jī)刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對(duì)刀具的磨損，確保刀具可長(zhǎng)期使用，立式破碎機(jī)輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時(shí)通過調(diào)節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。

   2、復(fù)雜物料 同步回收 在經(jīng)過旋風(fēng)分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了ASR復(fù)雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達(dá)90%以上。

   3、爐料精品 價(jià)值提升 創(chuàng)新設(shè)計(jì)的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價(jià)值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。

   4、自動(dòng)控制 安全便利 設(shè)備采用了PLC自動(dòng)化控制，配有多點(diǎn)高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)施無盲點(diǎn)監(jiān)控，操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動(dòng)、安全運(yùn)行。

      按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，只有具備一定資質(zhì)，經(jīng)過批準(zhǔn)的企業(yè)才能從事報(bào)廢汽車回收拆解。當(dāng)下，報(bào)廢汽車的報(bào)廢拆解程序?yàn)椋盒】驮翼?，大客切梁，五大總成落地，打孔切割存照片備案。五大總成，也就是汽車的方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、變速器、前后橋，對(duì)于這些零部件，必須進(jìn)行銷毀，禁止利用其拼裝汽車。在自行車的停放方面，目前海淀全區(qū)已經(jīng)有了上地佳園東門、上地西里東門和柳浪家園北區(qū)西門等多個(gè)站點(diǎn)，未來站點(diǎn)將進(jìn)一步加大密度，達(dá)到每100米一處。然而受利益趨勢(shì)，報(bào)廢汽車私拆濫解現(xiàn)象非常嚴(yán)重。特別是在一些三、四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場(chǎng)，報(bào)廢車和拼裝車不上牌照，搞掂當(dāng)?shù)芈氛笳諛由下沸旭?，甚至還有不少改裝成校車。

      數(shù)據(jù)顯示2011年底我國(guó)汽車保有量為1.06億輛，國(guó)際報(bào)廢率每年7%，即僅去年就應(yīng)該有742萬輛汽車被報(bào)廢，而中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)有數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)僅50萬輛正常報(bào)廢車，有700多萬輛報(bào)廢車不知所蹤，全國(guó)的報(bào)廢車有80%以上未進(jìn)經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的正規(guī)拆解廠，汽車報(bào)廢并非無法可依，但回收企業(yè)的匱乏及回收標(biāo)準(zhǔn)太低是無法回避的主要問題。對(duì)于“五大總成”，國(guó)家有嚴(yán)格的規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。 眼下，對(duì)報(bào)廢汽車在拆解處理過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒有詳細(xì)規(guī)定，報(bào)廢汽車零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當(dāng)導(dǎo)致的污染問題日益突出。

在所有的報(bào)廢汽車中，來自各單位的客車、小轎車為主要報(bào)廢車來源。私家車主送來報(bào)廢的汽車只占很少一部分。美國(guó)有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車回收率從85%提升到95%。一輛小轎車送往報(bào)廢汽車廠后，按照相關(guān)規(guī)定，廠家只能按照證上登記的車身重量支付車主費(fèi)用，一般一輛小轎車的回收價(jià)格500元左右?！霸?jīng)有一輛‘寶馬745’送到我們這里，也只賣了600多元，而新車則要賣200多萬。