我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設計標準規(guī)定得比較復雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。

回車路段的相應規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米。  除此之外，長和交通停車場劃線采用了專門的停車場劃線專用漆，否則會導致反光，從而影響司機的辨認，以致終導致交通事故。 停車場的性質分類 

一、按用地性質分類 1）路內停車場——在紅線內劃定的供車輛停放的場地。 包括：車行道邊緣、公路路肩、較寬的隔離帶、高架路及立交橋下的空間。設置簡單、使用方便、用地緊湊、投資少，適合車輛臨時停放。

 2）路外停車場——在紅線外專辟的停車場地。 包括：停車庫/樓及各類大型公共建筑物附設的停車場。一般由停車泊位、停車出入口通道、計時收費等管理設施及其它附屬設施（給排水、防火栓、修理站、電 話通訊、綠化、生活設施）組成。

停車場劃線涂敷操作程序應按操作程序嚴格把關，因為涂敷作業(yè)是標線施工中停車場劃線關鍵的一步，涂敷的效果直接關系著停車場劃線的質量.值得我們去重視，那么下面由小編向您講解一下停車場劃線涂敷的操作程序。

1、涂覆前停車場劃線應仔細進行施工機具的檢查，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數(shù)調整，為了保證設備處于完好狀態(tài)可以預先進行試畫。

2、停車場劃線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行.溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。

3、為保證夜間的識別性，停車場劃線涂敷時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗標明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光，但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差.玻璃珠撒布要均勻，防止成堆.通常每平米0.3kg-0.5kg撒布過多，使白天的色調變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。

4、停車場劃線固化，涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。

5、畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。

6、冬季低溫時，施工中要采用路面預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠.以致影響涂料與路面的粘接牢度。

馬路的表面長期經(jīng)受風吹日曬、各種車輛駕駛過的摩擦消耗，所以廠區(qū)馬路劃線所用的材料就要十分，對廠區(qū)馬路劃線性能也要要求嚴格。我國常用的廠區(qū)馬路劃線材料多為熱熔、冷漆或者防滑等道路標線涂料，這些涂料各有優(yōu)缺點，下面就來詳細講解一下。常溫溶劑型道路標線涂料，溶劑型涂料的性能，傳統(tǒng)標線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路和一般道路應用廣泛。

加熱溶型道路標線涂料，固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級公路普遍使用。

熱熔型反光道路標線涂料，干燥快，涂膜厚，使用壽命長，反光持續(xù)效果好，目前在我國高等級公路占統(tǒng)治地位，是目前我國道路標線上應用廣的一種標線。他施工時間短，性高，造價低。

突起型震動反光標線涂料，在熱熔型的發(fā)展上發(fā)展而來，廠區(qū)馬路劃線可以用作震動，減速，警示，雨線等作用，形式有排骨式，圓點式，雨槽式，目前在高速公路上的減速線，邊線都應用廣泛。

除了對廠區(qū)馬路劃線性能的嚴格要求以外，對施工過程也有嚴格要求，干燥時間必須短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；后還需要廠區(qū)馬路劃線具有抗滑性和性，以保證行車安全和使用壽命。