亞馬遜FBA完整櫥柜商品柜臺(tái)應(yīng)注意的事項(xiàng)

在亞馬遜FBA海運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)該注意什么？ 包裝盡可能由實(shí)心紙箱制成，或內(nèi)部用固定泡沫加固。亞馬遜把紙箱變形了。隨著各種亞馬遜賣家的增長(zhǎng)，許多亞馬遜賣家開始將集裝箱運(yùn)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。以下海岸國(guó)際物流小編輯介紹了亞馬遜FBA完整櫥柜商品柜臺(tái)應(yīng)注意的事項(xiàng)。 首先，船柜遵循“重而不輕”的原則，代碼位置整齊，盡量避免翻船。亞馬遜要求每箱50磅(22.7公斤)以上的毛重都有一個(gè)“團(tuán)隊(duì)升降機(jī)”標(biāo)簽，100磅以上需要一個(gè)“機(jī)械升降機(jī)”標(biāo)簽。例如，Oak3倉(cāng)庫(kù)不接受重量超過(guò)40磅(18公斤)的貨物。NA4倉(cāng)庫(kù)不接受重量超過(guò)50磅(22.6公斤)的物品。

國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么?

國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么？ 1、海運(yùn)船舶噸稅：這是一艘主權(quán)國(guó)家海關(guān)在國(guó)際海運(yùn)船舶進(jìn)入港口時(shí)征收的關(guān)稅。稅率通常根據(jù)船舶凈噸位分為幾個(gè)等級(jí)，期限為一個(gè)月，三個(gè)月或一年。在計(jì)征期間，同一船只不論其進(jìn)入港的次數(shù)，只能獲得一噸稅。擁有與港口所在國(guó)簽訂的貿(mào)易和航行協(xié)議中規(guī)定的“優(yōu)惠國(guó)家條款”的任何人均可享有惠國(guó)待遇，并且以優(yōu)惠稅率征稅。 2、海運(yùn)船舶港務(wù)費(fèi)：這是在船只通過(guò)海路入境、出境和停泊期間，向港口當(dāng)局支付的使用港口水域、水路和停泊點(diǎn)的費(fèi)用。一些港口將港口費(fèi)分為各種收費(fèi)，如疏浚費(fèi)、港務(wù)局費(fèi)、水門費(fèi)等。海船港務(wù)費(fèi)通常按船舶總噸位或凈噸位征收，并與出入境口岸合并征收一次。 3、引航費(fèi)：國(guó)際海運(yùn)船舶進(jìn)出港時(shí)，一般都是引航的。因此，船舶必須支付港口規(guī)定的引航費(fèi)。各港口引航費(fèi)的計(jì)算和征收方法也不一致，有的按船舶噸位計(jì)算，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計(jì)算。

國(guó)際運(yùn)輸貨物外包裝注意事項(xiàng)

國(guó)際運(yùn)輸貨物外包裝注意事項(xiàng) 美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。歐洲對(duì)松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口疫局出示的：沒有蟲害的證明。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并做防潮處理。易碎類的物品東西填充好，避免損壞。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。在同一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。箱內(nèi)后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過(guò)程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不同，有些國(guó)家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析 一、國(guó)際快遞：國(guó)際物流運(yùn)輸中，國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)非常方便。劣勢(shì)：價(jià)格普遍貴點(diǎn)，一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。 二、郵政小包：國(guó)際物流運(yùn)輸中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國(guó)稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。 三、專線物流：國(guó)際物流運(yùn)輸中，一般是通過(guò)航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由境外合作商進(jìn)行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢(shì)：批量發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢(shì)：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業(yè)中，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的，每一種國(guó)際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢(shì)。