電動機只要是有兩種制動方式分別是機械制動和電氣制動，其中機械制動是采用機械裝置來使電機主軸減速，例如有電磁抱閘、電磁離合器等電磁鐵制動器。而電氣制動的方式主要有短接制動就是將電機的繞組短接，利用了繞組本身的電阻消耗的能量，但是繞組的電阻比較小也耗能比較快，有一定的可能會將電機燒毀，還有就是反接制動將電機電源的正負極反過來連接，產生與原先反向的扭力，使電機減速，由于控制電路簡單所以造價少，但是制動的準確性比較差而且在制動的過程中極易損害傳動部件。再有就是能耗制動在制動的時候繞組串聯電阻，其中的電機就相當于電機了，可以將自身擁有的能量消耗在串聯的電阻上，這種方法被廣泛的應用在了各種電機的制動之中。

該電機轉子上鑲有永磁體，可以產生恒定的磁場，轉速恒為同步轉速，能量損耗低，不像異步電動機那樣，籠型轉子的磁場靠定子的磁場感應產生，籠型轉子上產生渦流，有能量損耗，并且轉子轉速與磁場轉速有轉差，不能達到同步轉速。額定轉速低、調節(jié)范圍寬、額定轉矩大。額定轉速從每分鐘幾十轉到四百多轉可以無級調速，額定轉矩可達數萬牛米，是其他種類電機不可能實現的。動態(tài)響應速度快，在1秒內，轉速可以從零達到額定轉速。這個響應速度也是其他種類的電機所達不到的。占用空間小、損耗低、。

 永磁同步電機作為直接驅動動力，就可以省去減速機裝置，避免了一系列的問題，對提，節(jié)約成本具有巨大的意義。

電機廠告訴你電機保養(yǎng)與維護  

1、 兩臺電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？

并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統，因為二者的保護等級完全不一樣的。

2、 三相發(fā)電機的功率因數是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？  

功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩。  

3、 為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作？

柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常

生活中高壓電機的應用層面不容小覷，在使用過程中，高壓電機發(fā)生反轉的現象是比較常見的，高壓電機反轉在一定情況下還是有利于工作的，但前提要使用正確的反轉方法：

　　1、把高壓電機主繞組或副繞組的首末端與電源線對調，任一繞組首末端對調，等于將這個繞組產生的磁場相位倒相，即相位改變180°，如原來超前另一繞組90°，改接后就變成滯后90°，按前面兩相旋轉磁場產生的過程分析可知，旋轉磁場的轉向將發(fā)生改變，高壓電機的轉子轉向也隨之而變。

　　2、把電容器從一繞組中改接到另一繞組中，使該繞組電路的性質由容性電路變?yōu)楦行噪娐?，流過繞組的電流也從原來的超前90°，變?yōu)闇?0°，旋轉磁場的方向也就改變。