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今年是“雙11”的第十個年頭,中國運輸協(xié)會副會長、秘書長孫康昨天表示,今年包裹量將達到十年來高點,新的世界紀錄是對運輸物流業(yè)運營能力的新檢驗,也是一次菜鳥協(xié)同全行業(yè)由量變到質(zhì)變的新實踐。
今年“雙11”,菜鳥供應鏈聯(lián)合多家金融機構一同準備了500億元,對商家進行“采購 存貨 應收”全鏈路托底,并且額度上不封頂、利率低至基準,商家可享受“入倉即可獲得”的福利。同時,所有菜鳥智能柜將對運輸員繼續(xù)免費,這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國大中城市。
菜鳥云快倉事業(yè)部總經(jīng)理、“雙11”項目副總指揮孫建表示,全球物流伙伴大協(xié)同,正在完成“雙11”物流備戰(zhàn);在海外購方面,繼續(xù)攜手海關升級清關效率,秒級清關打通9大保稅區(qū),超過100萬平方米的保稅倉庫送來全球好貨;同時,40余架次包機飛往俄羅斯、歐洲等重點市場國,保障時效,還有近30個海外倉和近40條跨境直郵線路等多種平臺服務供商家選擇。
航空物流運輸利用天空這一自然通道,不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于當?shù)刭Y源的出口,促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。
航空物流快遞運輸使本地與世界相連,對外的輻射面廣,而且航空物流快遞運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少,對、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對通無疑是十分適合的。
節(jié)約包裝保險費用
由于采用航空運輸包裝管理方式,貨物在途時間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應的減少。一方面有利資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉儲費用也可以降低。又由于航空貨物運輸安全、準確,貨損、貨差少,保險費用較低。與其他運輸方式相比,航空物流運輸?shù)陌b簡單,包裝成本減少。這些都構成企業(yè)隱性成本的下降,收益的增加。 當然,航空物流快遞也有自己的局限性,主要表現(xiàn)在航空貨運的運輸費用較其他運輸方式更高,不適合低價值貨物;航空運載工具——飛機的艙容有限,對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制;飛機飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講,隨著新興技術得到更為廣泛的應用,產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、值,管理者更重視運輸?shù)募皶r性、可靠性,相信航空物流快遞行業(yè)將會有更大的發(fā)展前景。
安全準確
與其他運輸方式比航空快遞運輸?shù)陌踩暂^高,1997年,世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次,僅發(fā)生嚴重事故11起,風險率約為三百萬分之一。航空公司的運輸管理制度也比較完善,貨物的破損率較低,如果采用空運集裝箱的方式運送貨物,則更為安全。
在空運業(yè)務中,存在著計費重量(CHARGABLE WEIGHT)和實際重量(GROSS WEIGHT)兩個重量。
當體積重量大于實際重量時,此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計費重量;對于重貨而言,計費重量等于實際重量,即貨物的毛量;對于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計費重量。
一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算,計算出來大于實際重量則為泡貨。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,種標準。
一、體積重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤此外,航空公司在丈量貨物的外包裝時,如果箱子有突出部分,按突出部分的長度來計算,所以會存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,當然可能會產(chǎn)生重新測量的費用。
依靠先進的微機管理系統(tǒng),完善的一條龍服務,來保證每一位客戶的業(yè)務需求;以的服務,從提取貨物至到達目的地,開通6小時港到港、12小時門到港、24小時門到門的快捷服務。國際空運、國內(nèi)空運、鮮活空運、寵物托運、航空快遞、航空物流。
成都航空運輸是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務中的重要組成部分,它主要承擔國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器的運輸。
航空運輸?shù)膬?yōu)勢:安全、快捷、方便
航空運輸?shù)牧觿荩撼杀靖?
現(xiàn)狀:2015年,我國航空貨運量達到620萬噸,到2020年,我國航空貨運量將達到680萬噸,年均增長3%以上,其中快遞業(yè)務年均增幅將達到20%以上。
我國的航空貨運業(yè)正處于成長期階段還需制定、改進和完善服務流程、服務標準,航空貨運和代理之間的業(yè)務格局較大,沖突大于合作,急需進行整合。
機會:不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈的前后兩端。不光是航空服務,包括倉儲、包裝、運輸、搬運、裝卸、海關檢查、信息網(wǎng)絡搭建等都需要更好的協(xié)同和完善。