在公路上設(shè)置護(hù)欄并不是為了減少一般事故的發(fā)生。波形護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過三波形梁鋼護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)乘客生命安全的目的。三波形梁鋼護(hù)欄與其它安全設(shè)施的顯著區(qū)別是以護(hù)欄和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。

波形梁鋼護(hù)欄要達(dá)到以下作用

防止車輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的安全，確保行人不致受到重大傷害，確保與其相交道路、鐵路的安全，阻止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道。這就要求三波形梁鋼護(hù)欄剛度強(qiáng)，能夠阻止汽車向外行駛。

波形護(hù)欄板的材質(zhì)是什么？波形護(hù)欄的主要材質(zhì)是半鋼性，它的柔韌度自然不用說了，采用鍍鋅鋼立柱作為支撐點(diǎn)進(jìn)行拼接讓波形鋼護(hù)欄板板片相互連接形成連續(xù)的結(jié)構(gòu)。使用它改變車輛方向的辦法就是利用第三方介質(zhì)來吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等，目的只有一個(gè)就是讓汽車改變行駛的方向，以防止汽車沖出公路的外面，同時(shí)保護(hù)車輛以及其他行人和汽車的安全。通過剛性和柔性的相結(jié)合來吸收強(qiáng)有力的碰撞能力，具有全新的功能就是誘導(dǎo)視線的彎曲以及相結(jié)合使外觀在小的彎道上運(yùn)用從而避免事故的發(fā)生。






護(hù)欄防撞機(jī)構(gòu)是通過護(hù)欄板吸收車輛碰撞動(dòng)量和車體的彈塑性變形、車體的摩擦和位移，從而保護(hù)乘員的安全。波形護(hù)欄與其他安全設(shè)施有顯著的區(qū)別，是為了保護(hù)板和車輛自身的破壞（變形），防止發(fā)生更嚴(yán)重的損壞。設(shè)置護(hù)欄板，避免與其他危險(xiǎn)物體碰撞，護(hù)欄應(yīng)被視為危險(xiǎn)物品。也就是說，如果在同一條件下，碰撞某一危險(xiǎn)物體的車輛的事故嚴(yán)重程度低于車輛的事故嚴(yán)重程度，則不能使用護(hù)欄來保護(hù)危險(xiǎn)物體。例如，在一個(gè)平坦的低繭路邊，車越堤事故嚴(yán)重程度比汽車與護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度小，即使這部分有許多車輛在事故中，也不能使用道路護(hù)欄保護(hù)，和其他安全措施，如道路幾何提高，視力誘導(dǎo)設(shè)施、限速標(biāo)志的設(shè)置，提高路面抗滑性能等。目前，許多障礙桿采用鋅鋼護(hù)欄，廣泛應(yīng)用于公路、高速公路護(hù)欄。鍍鋅護(hù)欄占總表面處理鋼69%。由于鍍鋅板具有良好的耐蝕性和裝飾性，與其它鍍鋅板相比，其成本低，在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。