車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本工作原理及流程，車牌切分模塊，車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動(dòng)式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。車牌識(shí)別模塊，在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。尤其是針對(duì)在安裝閘桿的時(shí)候，對(duì)于該設(shè)備的安裝位置，一定要選擇正確。另一方面，在字符識(shí)別之前，使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識(shí)別的可靠性。

?車牌識(shí)別的應(yīng)用

車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超塑自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。3、采用霍爾感應(yīng)裝置進(jìn)行限位感應(yīng)控制，非接觸工作，不磨損偏移。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)已被停車管理用戶廣泛運(yùn)用，城市里各個(gè)區(qū)域隨處可見的就是出入口智能車牌識(shí)別系統(tǒng)。而道閘則是智能車牌識(shí)別系統(tǒng)中重要的硬件設(shè)備。

道閘作為出入口的忠實(shí)的守護(hù)者，其的安裝方式與使用方法也是至關(guān)重要的，所以每個(gè)安裝環(huán)節(jié)都需按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作，確保后續(xù)使用過程中不會(huì)因?yàn)樾≡虺龃髥栴}，導(dǎo)致智能車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備不能正常使用。

車牌識(shí)別技術(shù)工作原理：

結(jié)果輸出：將車牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。

車牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過光抑制屏蔽，電子快門調(diào)節(jié)，寬動(dòng)態(tài)功能等來實(shí)現(xiàn)抓拍車牌：

強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來。

可調(diào)電子快門：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在80KM/小時(shí)以上)，可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動(dòng)方式調(diào)整。

寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車燈對(duì)于抓拍影響的較好辦法，寬動(dòng)態(tài)早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機(jī)無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。