鎖鞋鎖踏系統(tǒng)是有科學(xué)依據(jù)的，事實(shí)上，公路車是一個(gè)非常講究科學(xué)的運(yùn)動(dòng)，如果沒有科學(xué)依據(jù)現(xiàn)在的人是不會(huì)用的。

鎖踏系統(tǒng)的科學(xué)依據(jù)就是，將你的腳固定在踏板上，以此提高你的腳踏效率和穩(wěn)定性。告訴題主我自己的親身經(jīng)歷吧，去年剛開始接觸公路，沒有用鎖踏，一次下坡的時(shí)候開始搖車，當(dāng)時(shí)速度也不是很快，大概40多，但是風(fēng)就開始很大了，記得一陣側(cè)風(fēng)下來我的右腳直接就脫離了踏板，差點(diǎn)摔車?，F(xiàn)在想來可真是運(yùn)氣好，要不然那可是40公里一小時(shí)的摔車啊……而使用鎖踏鎖鞋這個(gè)問題就會(huì)小很多，高速搖車時(shí)你的腳就會(huì)牢牢固定在踏板上，（前提是你的鎖踏和鎖鞋質(zhì)量沒問題，也沒有磨損）穩(wěn)定性增強(qiáng)很多。

ABS是利用傳感器來檢測(cè)輪胎何時(shí)要被抱死，再減少制動(dòng)器制動(dòng)壓力以防被抱死，它會(huì)快速的改變制動(dòng)壓力，以保持該輪在即將被抱死的邊緣，而TCS主要是使用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的時(shí)間、變速器擋位和供油系統(tǒng)來控制驅(qū)動(dòng)輪打滑。

ASR：ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)也叫牽引力控制系統(tǒng)。功能與TCS相同，同樣是為了防止車輛在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，維持車輛行駛方向穩(wěn)定性的系統(tǒng)，叫法不同，通常多在大眾等德系車型上看到這個(gè)縮寫。TRC：TRC功能與TCS相同，此種叫法多出現(xiàn)于豐田、雷克薩斯等日系車型上。ATC：功能與TCS相同，Automatic Traction 的縮寫，自動(dòng)牽引力控制，又稱為牽引力控制。