單梁起重機，顧名思義就是只有一根梁，雙梁起重機一般指雙梁橋式起重機。雙梁起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。單梁起重機與雙梁起重機區(qū)別：

1、在兩者結(jié)構(gòu)上不同：一般單梁起重機構(gòu)造相對簡單，自身重量輕，在安裝、日常維護、裝拆上相對簡單。但雙梁起重機構(gòu)造上相對復(fù)雜、自身重量大，在安裝和日常維護、維修上相對復(fù)雜。

2、在生產(chǎn)成本不同：單梁起重機在跨度上短一些，消耗建造材料少，所以成本更低。而雙梁橋式起重機跨度上更大、耗材更多、技術(shù)含量更高，所以生產(chǎn)成本高一些。

3、在操作方式上的不同：在操作方式上，單梁起重機一般是在地面上進行操作的，可以通過手柄、遙控兩種方式便可進行操作，而雙梁起重機作業(yè)時候要求工人來控制。

4、在機械性能方面：在機械性能發(fā)面，單梁起重機的穩(wěn)定性相對低一點、額定起重量相對小一點，工作的級別相對較低。而雙梁起重機則穩(wěn)定性相對較高，額定起重量較重，工作級別相對較高。

5、兩者在作業(yè)環(huán)境不一樣：一般單梁起重機適用于跨度較短、起重量相對較輕，施工場地空間相對較小的作業(yè)場所。而雙梁起重機適用于跨度較長、起重量相對較重、施工場地空間較寬闊的場地。

起重機正常運行過程中，突然發(fā)生了掉道，我們很好奇是什么原因?qū)е逻@類故障的發(fā)生，又該如何對其進行處理？其實起重機產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車輪軸承損壞等。

具體分析如下，如果起重機車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運行，從而導(dǎo)致啃軌、掉道。

其次，當(dāng)起重機車輪水平偏斜和對角線超差的時候，也都會引起啃軌和掉道。為了減少起重機發(fā)生類似問題的可能性，一方面要注意對車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。

然后所要做的就是起重機車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。調(diào)整完之后，起重機掉道的故障也就自然而言的解決了。

橋式起重機的安全裝置

1、超載限制器

2、上升下降極限位置限制器

3、大車小車運行極限位置限制器

4、建筑物登上起重機的門與大車運行機構(gòu)之間；由司機室登上橋架的門與小車運行機構(gòu)之間的聯(lián)鎖保護裝置

5、大小車運行端部的緩沖器

6、固定大小車運行的夾軌器、錨定裝置

7、軌道端部止擋

8、其他防護罩等

蕪湖時雨起重裝卸有限公司專業(yè)從事蕪湖及蕪湖周邊地區(qū)的設(shè)備搬運，大件吊裝、貨物搬運業(yè)務(wù)的企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，機械設(shè)備齊全。配套運輸車輛等機械設(shè)備，擁有集貨物起吊、安裝、裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、運輸，租賃。