水泥電桿分為預應力電桿和非預應力電桿。預應力電桿在預應力筋放張拆模后，由于預壓應力的驟然作用會在連接（錨固）鋼圈附近發(fā)生縱向開裂或起皮現象，如果預壓應力分布不均勻的話，局部破壞會更為嚴重；非預應力電桿通過離心成型工藝有助于提高混凝土的密實度，但也會造成混凝土結構的內外分層，從而引起混凝土結構強度的下降，并且內外分層還會在混凝土內部形成一些孔縫和缺陷，在受力過程中，這些孔縫和缺陷都將成為裂縫源。不管是預應力電桿還是非預應力電桿在升降溫過程中，由于電桿的內外壁存在溫差，特別是升溫時混凝土強度尚低，會造成電桿的開裂。

      拉線根據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線以及特殊地段使用的撐桿等。一般而言，跨越公路等道路時為了滿足對地距離而普遍采用高樁拉線，一般地段采用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可采用撐桿的措施來對電桿受力進行補強。應當根據現場條件確定拉線的形式，總體目標是達到設計的要求，平衡電桿的受力，減少內部應力。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規(guī)程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應齊全，開、合模時發(fā)現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發(fā)生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發(fā)生翻車事故。

        通過觀察顏色、表面是否光滑、顏色是否均勻，內心是否均勻。通過肉眼觀察，水泥電線桿顏色，呈現青色，表面均勻，光滑，內心均勻光滑。鋼筋沒有穿筋現象，表面模具口沒有跑漿現象，承載力是根據多方面計算的承載能力，鋼筋、水泥、沙石都決定水泥電線桿的承載力。  　　水泥電線桿達到c40以上，要求42、5R水泥，青石子，水洗砂，4.8高強鋼絲，內環(huán)5.5，外環(huán)2.8，離心時間達到10分鐘，才能達到到強度水泥電線桿的標準。缺少一樣都達不到要求，水泥用量不夠導致強度降低，沙石不干凈承載力降低，鋼筋達不到國標彎矩降低，離心時間短，密實度降低。