鑰匙與任何類型的磁場相接觸。 ·將鑰匙暴露于高溫場所，例如，儀表板或者發(fā)動機罩，以及暴露于陽光的直射下。 警告 起動發(fā)動機時，不得發(fā)生下述情形，這是由于發(fā)動機可能會因為從點火鑰匙發(fā)送的電子信號沒有被正確傳輸而無法起動。 ·鑰匙端部有鑰匙環(huán)。 ·其它鑰匙的金屬部分或者金屬物體接觸到鑰匙端部。 ·備用鑰匙或者配備有發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的其它汽車的鑰匙接觸或者靠近鑰匙端部。 ·電子設備或者其他一些電子產品接觸或者靠近鑰匙。

同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險，TCS就是針對此問題而設計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉速，當在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

BAS制動輔助系統(tǒng)（Brake Assist System）在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設計，它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但腳踏力又不足時，此系統(tǒng)便會協(xié)助，并在不到1秒的時間內把制動力增至大，縮短在緊急制動的情況下的剎車距離。

當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS EBD”。目前國內車型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動中說明是“ABS EBD”。武漢中人機械設備有限公司歡迎您的致電！