挖泥船在施工轉場時需要調遣作業(yè)，一般情況下有水上調遣和陸地調遣兩種方式。若現(xiàn)成的航道，絞吸船，風浪對調航影響不大時優(yōu)先選擇水上調遣方式；若沒有水道通向挖區(qū)或水上調遣不經濟時可采用陸上調遣方式。兩種方式各有優(yōu)缺點：

水上調遣的優(yōu)點“1、船舶不需要解體，裝運準備工作簡單

2、調遣到施工現(xiàn)場不需要拼裝便可直接投入施工，在一定條件下可以節(jié)省調遣時間，比較經濟

3、附屬管件、浮體可以一起調運

水上調遣的缺點：

1、受風浪、季節(jié)影響大

2、受中途等待扎等消耗時間多

3、沿途碰刮漁網(wǎng)等水產養(yǎng)殖設施，絞吸船鉸刀，容易引起糾紛

陸上調遣的優(yōu)點：

1、沒有水路通達的施工點可以直接將挖泥船運送到位

2、調遣路線短，某種條件下可以縮短調遣時間，也很經濟

3陸上掉錢的缺點

1、準備工作復雜，船體解體、裝卸作業(yè)難度大，船體也有變形的可能

2、到達目的地后需要拼裝

3、運輸途中有可能超寬影響交通安全

總之，選擇水上還是陸上交通調遣需要根據(jù)具體情況而定。

絞吸挖泥船安裝及法蘭的連接緊固

（1）排泥管線應平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎；出泥管口伸出圍堰坡腳以外的長度，機械化挖泥船報價，不宜小于5m，并應高出排泥面0.5m以上。  

（2）排泥管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。發(fā)現(xiàn)泄漏，應及時修補或更換。

（3）排泥管支架必須牢固可靠，永利挖泥船，不得傾斜和搖動；水陸排泥管連接應采用柔性接頭，以適應水位的變化。  

（4）排泥管線跨越沿河路時，孟加拉挖沙挖泥船，采用路面埋管式，在埋管位置設立醒目標志，提請車輛通行時減速慢行

       泥駁停靠在挖泥船一側，使用抓斗挖泥機不斷將挖起的泥土裝載在泥駁中，絞吸船施工方法，直至泥駁裝滿。挖泥船停止作業(yè)，拖輪綁靠泥駁，固定纜繩后，松開泥駁與挖泥船之間的連接纜繩；泥駁在拖輪的拖帶下，駛向固定的區(qū)域進行棄渣。如果有兩艘泥駁，可將事先已停靠在挖泥船一側、裝載泥駁上游的另一艘空載泥駁，通過松動前后鋼纜，將該泥駁滑移至適當?shù)难b渣位置，固定鋼纜；挖泥船重新啟動作業(yè)。

.船用油漆的分類

1 船底防銹漆

瀝青系船底防銹漆 目前我國常用的有 L44-1 鋁*瀝青船底漆和 L44-2 瀝青船底漆兩種氯化橡膠船底防銹漆 用氯化橡膠制成的船底防銹漆有氯化橡膠鋁*防銹漆 氯化橡膠鐵紅防銹漆 氯化橡膠灰色防銹漆以及氯化橡膠瀝青防銹漆等多種環(huán)氧瀝青船底防銹漆乙稀型船底防銹漆

2 船用防銹漆紅*防銹漆鐵紅防銹漆云鐵防銹漆鉻酸鹽防銹漆