國慶節(jié)假期后，螺紋鋼主力合約價格出現(xiàn)超預期下跌，帶動螺紋鋼2001合約與2005合約價差也快速回落。目前，螺紋鋼2001合約與2005合約價差走勢主要依賴于2001合約單邊走勢。從螺紋鋼2001合約單邊走勢來看，多空雙方交易邏輯存在時間周期的不一致性：多方更多地關注當前螺紋鋼仍在去庫存，而空方更多地關注未來螺紋鋼供需關系將轉差。在價格高貼水現(xiàn)貨價格的情況下，螺紋鋼2001合約繼續(xù)下行的空間和動力也存在不確定性。因此，基于短期螺紋鋼2001合約單邊走勢的難把握、難操作，筆者認為，投資者勿盲目參與螺紋鋼月間套利操作。

　　當前庫存下降利多期價

　　從螺紋鋼供需關系來看，由于鋼廠陸續(xù)復產，加上長流程鋼廠生產整體仍有200元/噸~300元/噸的生產利潤，螺紋鋼產量持續(xù)恢復。相關機構數(shù)據(jù)顯示，上周，全國螺紋鋼周度產量比國慶假期回升11.84萬噸至354.54萬噸，產量略高于9月25日當周的353.47萬噸。但是，從全國237家螺紋鋼流通商日成交數(shù)據(jù)來看，螺紋鋼成交表現(xiàn)良好：上周初，仍保持20萬噸以上的日成交量；周中以后，螺紋鋼價格大幅下跌引發(fā)市場悲觀情緒進一步升溫，日成交量維持在17萬噸~18萬噸。

　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，進口鐵礦石價格一度攀升達到955元/噸。鋼廠一度價格倒掛，接近虧損點。之后，鐵礦石價格下跌至812元/噸，仍有一些鋼廠在盈利點上下徘徊。　　前述貿易商中國區(qū)負責人表示：“如果鋼廠賺到錢的話，就沒那么多要求。一旦鋼廠不賺錢，就會提出很多要求。”　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會多年來倡議的鐵礦石貿易使用結算，忽然在此時獲得突破點——三大鐵礦石賣家中的第二家，接受了結算。　　多年從事境外鐵礦石貿易的尚經理向記者表示，從交易角度講，降低了貿易過程中的匯兌和時間成本，對大宗貿易的價格既有正面影響，也對鞏固國際貿易結算體系中的地位、穩(wěn)定幣值都有支撐作用，　　力拓此舉也是迫于老對手巴西淡水河谷的壓力。由于巴西距離中國較遠，在干散貨運輸中，需要付出更多的成本。因而，為了挽留客戶，巴西淡水河谷已經于2014年便嘗試用結算。

　　10月8日，央貸利率新政開始實行，新發(fā)放的商業(yè)性個人住房利率將參照市場報價利率（LPR）進行定價，這意味著全國范圍內房貸利率“換錨”正式落地。　　資料顯示，自2015年10月24日以來，我國個人住房5年及以下的基準利率為4.75%，5年以上為4.90%。目前，國內絕大多數(shù)住房年限均在5年以上。“換錨”后，央行新政明確規(guī)定首套房貸利率應不得低于5年期以上LPR，即4.85%，二套房貸利率不得低于在相應期限LPR的基礎上增加60個基點后的5.45%。兩組數(shù)據(jù)并沒有很大差異，因此，短期內“換錨”并不會對個人住房利率造成很大波動?！　∮袠I(yè)內專家表示，房貸利率“換錨”對房地產行業(yè)而言實則為中性政策，并非要打壓房地產行業(yè)和干擾現(xiàn)有房地產行業(yè)政策。

新興市場國家的建筑活動強勁，主要得益于基礎設施項目的拉動。中國房地產市場帶動了2019年建筑市場的增長，2020年，這一增長將放緩。預計基礎設施投資將受到政府刺激措施的提振。在東盟和印度，活躍的基礎設施投資有望驅動建筑市場的增長?！　⊥炼涞慕ㄖ袌雠c經濟同步收縮，在經歷2019年嚴重下滑后，土耳其將在2020年出現(xiàn)小幅的反彈?！　±∶乐薜幕A設施增長受制于經濟不確定性及政府預算問題，自2014年一直在下滑的巴西建筑市場，在2019年錄得正增長，這一增長態(tài)勢隨著基礎設施成為優(yōu)先政策將得以延續(xù)?！　∑囀袌觥　?018年全球汽車產量放緩，2019年，隨著主要汽車市場，包括德國、土耳其、韓國等七大主要市場的進一步加深和擴大，全球汽車市場預計出現(xiàn)萎縮。汽車市場主要受全球經濟因素的影響，包括市場飽和、購買及促銷政策力度減弱，的是，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展從混合動力汽車轉向純電動汽車，消費者做購買決策變得猶豫不決。